转运提单

定义与基本特征

转运提单适用于货物不能由同一船舶直达目的港、必须在中途港口换装其他船舶的情况。承运人在装运港签发全程提单，提单上注有“在某港转船”字样，但承运人通常只对第一程运输负责。

货物中途转船会增加受损风险和费用，也可能因等候换装船舶而延误到达目的港时间。因此，买方为保障自身利益，通常争取直达运输，并在合同和信用证内明确规定不许转船。但在运输条件限制或其他原因下，中途转船有时反而可以加速货物运转，此时经买卖双方约定，也可使用转运提单。

承运责任划分

按照海牙规则，如果船舶不能直达货物目的港而非中转不可，应事先征得托运人同意。船舶承运转船货物，主要是为了扩大营业和获取运费。转运货物一般属于零星杂货；如果是大宗货物，托运人可以租船直航目的港，通常不发生转船问题。

转运提单下船方责任可分为三种情况：第一航程与第二航程的承运人对货物责任各自负责，互不牵连；第一航程承运人在货物转运后承担费用，但不负责任；第一航程承运人对货物负责到底。具体采用哪种责任划分，须根据转运过程和措施不同而定。

使用条件与影响

由于转船涉及换装、等待和额外操作，买方往往更倾向于直达运输，并在交易文件中限制转船。不过，当直达运输难以安排，或转船能够缩短整体运输时间时，买卖双方可以通过约定接受转运提单。该提单因此成为国际海运中处理中转货物的重要单据。