美森快船

航线与运营

美森快船通常指从上海港出发、直达美国长滩港的集装箱班轮服务。该航线横穿太平洋，中间不停靠其他港口。其中国至长滩航线中，厦门至长滩14天，宁波至长滩13天，上海至长滩11天。

该服务每周按固定班期运行，上海出发的班期为五截三开；从宁波出发的班期为四截二开，在上海停靠一天后周三从上海出发。美森在长滩设有专用装卸平台，可减少大型多用户国际集装箱码头的拥堵。每周日下午船舶抵达长滩，周一上午收货人可以提货。美森还提供追踪运输货物全程可见度的在线技术。

操作流程

出口环节中，货物在深圳集货，周五截单装柜，周六从深圳出发还柜到上海码头，报关放行之后装船，周三开船。进口环节中，船舶从上海港出发，航行11天到达美国长滩港卸船，美国清关公司在美国海关清关放行后安排卡车到码头提柜，提柜到美国仓库拆箱、分货后交UPS或FedEx提取，派送到FBA、海外仓或客人手中。

公司与历史

美森轮船成立于1882年，是历史上第一家提供泛太平洋集装箱班轮服务的公司，总部设在美国加利福尼亚州，并在美国20多个城市设有办事处。其子公司Matson Integrated Logistics可将货物运送到美国内陆目的地。

1954年，美森开始研究改善货物运输及配送系统；1956年成立研究部门，开发货物操作、集中及配送的新系统。1958年8月31日，S.S. Hawaiian Merchant号装载20个24英尺集装箱从旧金山海湾驶往夏威夷。1959年，美森改装船只并推出组格式集装箱货船，拓展太平洋西北地区服务。1960年，S.S. Hawaiian Citizen成为太平洋中第一艘被改造的集装箱船舶，并将大型冷冻集装箱融入集装箱服务。1970年，S.S. Hawaiian Enterprise及其姐妹号S.S. Hawaiian Progress投入使用。