承运人赔偿责任限制条款

定义与作用

承运人的赔偿责任限制是指已明确承运人对货物的灭失和损坏负有赔偿责任应支付赔偿金时，承运人对每件或每单位货物支付的最高赔偿金额。承运人赔偿责任限制条款主要规定该最高赔偿金额。有关提单所适用的不同国家法律以及不同国际公约都有对承运人赔偿责任限制的规定，即把承运人的赔偿责任限定在一定水平上，既可以减轻承运人责任，避免承运人承担不堪负担的赔偿，也可以防止承运人随意减轻其应承担的赔偿责任。

国际公约演变

海牙规则实施数十年后，在赔偿责任限额规定方面也暴露出一些问题，如英镑不断贬值引起货主不满。维斯比规则对此作了修改和补充，从单一的每件或每单位货物计算方法改为每件或每单位货物赔偿限额10000金法郎或毛重每公斤30金法郎的双重计算方法，以其高者为准。汉堡规则采取了维斯比规则的赔偿限额双重计算方法，但提高了承运人赔偿限额，即以灭失或损坏的货物每件或每货运单位相当于835记账单位或毛重每公斤2.5记账单位的数额为限，两者中择高者计算为准。

与责任期间关系

承运人赔偿责任限制条款与承运人责任期间条款共同构成提单中承运人责任安排。责任期间条款界定承运人何时对货物负责，赔偿责任限制条款界定承运人负责时对每件或每单位货物的最高赔偿额。两者受海牙规则、维斯比规则、汉堡规则以及不同国家法律影响，在集装箱与非集装箱货物、每件与每公斤计算方式上可能存在差异。