理货交接

定义与交接边界

理货交接发生在国际海运货物运输中，承托运人通过理货机构办理货物交接手续，属于海运习惯做法。其责任划分一般以船舷为界，并据此确定承托运人各自承担的范围。若港方或收发货方不派员参加理货交接，视同放弃责任，理货交接结果以理货公司数字为准。港方在装卸作业中未按规定堆码，导致无法点数并发生货差事故时，原则上由港方负责。

操作要求

船方和货方理货员需要当面交接，不能仅凭信用交接；双方应有交有接，不宜单方交无接或单方接无交。交接地点保持在船边，不离开船边到仓库或其他地方办理。计数方式按钩交接，而不是点垛交接。双方各自理货、制单，不相互代替或抄数，并对自己的理货结果负责，不无故推翻。

做法与责任划分

船方和货方分别委托理货机构或派员办理交接。双方理货员按钩点数、计数，保证数字一致；在装卸作业告一段落如吃饭、休息、停工等时互相核对计数单，一段一结；装卸工班结束时互相签认计数单，一班一清。除事实证明且双方承认当班数字有误外，计数单不得更改。

理货公司以委托人对货物承担的责任界限和范围作为交接界限，通常代表船方与货方或港方办理交接，以船边或舱底为界限，以货物件数和外表为范围。交接前由交方负责，交接后由接方负责。船方委托港口外轮理货机构代办交接，货方委托港口仓库员或其他收货人代办。交接双方按工班结清件数和外表状况，并办妥签证。签字后的单证作为正式凭证，经船方签证的货物溢短单和货物残损单在事后处理索赔时具有凭证作用。