BRT

系统构成与运营特点

快速公交系统通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道，提高运营速度、准点率和安全性。车辆方面配置大容量、高性能、低排放的公交车辆，确保大运量、舒适、快捷和智能化的服务。车站设施提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观特色的建筑，为乘客提供安全舒适的候车环境与快速方便的上下车服务。

线路组织采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式，以更好地满足乘客出行需求。运营管理方面运用自动车辆定位、GPS自动报站、实时营运信息、交通信号优先和先进车辆调度，提高快速公交的营运水平。

实际功能与影响

快速公交系统可以解决走廊内公交车的拥挤和延误等问题。乘客节省时间是实施快速公交系统的最主要收益，乘坐快速公交系统的出行速度比常规公交车快。车站十分宽敞，尺寸按乘客人数设计，乘客不再在狭小而拥挤的站台候车。运力得到提高，可缓解高峰时段车辆拥挤导致乘客无法上车的问题。电子站牌显示下辆车的到站信息和线路号码，乘客可根据目的地不同在同一个子站等候方向相同的线路。

快速公交系统对走廊沿线的混合交通产生积极影响，从常规交通中抽出并纳入快速公交系统走廊后，社会车流的运行速度将得到提高。由于车辆行驶速度提高且使用载客量较大的车辆，所需车辆数目减少，从而降低购置车辆费用以及燃料、维护、司机、存放等方面的成本。驾驶员工作环境得到改善，专用车道不受其他车辆干扰，车外售检票减轻了驾驶人员的工作压力。

快速公交系统可为沿线受时间和出行费用所限的人群带来更多工作和商业机遇，出行时间和费用的节省使人们有更多机遇接触更多的人和更好的工作机会。对于商业而言，意味着加快和缩短货物周转时间，走廊沿线的商铺和娱乐业以及公交运营公司和相关附属服务产业也会直接受益。此外，快速公交系统对改善空气质量有积极作用，波哥大和首尔修建快速公交系统工程后，空气污染水平在走廊尤其下降，系统还能节省燃料和能源消耗。走廊沿线的土地会得到升值，政府可以引导土地发展。