城市交通管理

管理内容与主要任务

城市交通管理运用法律法规，采取交通安全教育和交通措施等手段，对城市交通系统实现管理。根据管理对象的不同，交通管理包括交通路网管理、交通工具管理、交通设施管理、交通法规管理等。按照管理方式的不同，可以分为直接管理和间接管理。

城市交通管理的主要任务是应对不断增长的交通需求，主要通过两种方式实现：改进对现有交通设施的利用效率，以及增加交通设施的供给。城市交通的性质是以客运为主，这不仅决定城市交通量和城市交通物质系统的构成，也决定了城市交通拥塞问题的形成。

管理原则与作用

城市交通管理对城市交通拥堵造成的影响主要表现为交通管理水平较低、交通设施规划布局不合理、交通管理者缺乏交通意识、交通参与者缺乏交通安全教育。交通管理水平落后直接影响道路交通的通行效率，会导致交通标志标线不完善、非法侵占道路现象严重、交通混乱、交通信号配时不合理等问题。交通设施布置不合理影响城市的发展，降低道路交通的通行效率，造成交通拥堵。交通管理者缺乏运用现代交通意识，以个人意愿进行交通管理，可能产生新的交通隐患和问题。交通参与者缺乏交通安全法制意识，执法力度不强，交通政策落实不下去，交通违章现象严重。

城市交通管理的基本原则包括交通分离原则、交通流量均分原则、交通连续原则、交通总量削减原则和优先权原则。交通分离原则通过划线分离、设置隔离墩、立体交叉和专用道路以及交通信号控制等措施，在空间和时间上分离道路上的交通，可分为混合交通、分道交通、分离交通三种。交通流量均分原则是保持道路的交通流量在时间上和空间上均匀分布，主要有时间性交通流量均分和空间性交通流量均分两种方式。交通连续原则要求空间、时间以及交通参与者和交通工具的连续，做好交通工具的维护工作，采取高效灵敏的指挥管理体制，保证交通管理的持续稳定，做好交通设施的维护和更新。交通总量削减原则中，交通总量是所有交通参与者与其旅行时间或旅行距离的乘积的总和，包括机动车交通量、非机动车交通量以及行人交通量等，是制定交通政策的主要依据。优先权原则是对有利于城市交通状况好转的交通方式在政策上优先扶持，在规划建设上优先考虑，在道路交通资源上优先使用。