大票零担

行业特征与市场现状

大票零担的货物非标、大小件参杂；客户要求时效稳、成本敏感度高。其主要货源来自生产制造企业、三方物流、一二级批发商等B端客户，货物种类多、非标、大小件参杂；B端客户对成本非常敏感，不强调时效快，但是对时效的稳定性要求高。大票零担与快运/快递的货物差别、成本需求差别、时效需求差别等，导致大票货物需要一张与快运/快递货物完全不同的网。

我国公路货运行业按传统货物票均重量划分，可分为快递（0KG-30KG）、快运/小票零担（30KG-500KG）、大票零担（500KG-3T）、整车（3T以上）四类细分领域。目前大票零担市场的集中度远不及快递快运，行业集中度还很低。以专线为基础，逐步整合优化，是近年来我国大票零担行业的发展脉络。专线承载大零担市场超过90%货重的货物运输。

集中化发展趋势

未来大票零担行业集中化发展是必然趋势，影响因素包括：政策支持规范经营，公路货运行业监管严苛化、经营规范化，小、散、乱、差的专线市场面临更严格的安全、环保、税务等合规经营压力；资本助力整合开始，中小票快运受追捧后，大票再次受关注，整合大幕已拉开；商业变革化整为零，B2B2C订单高频率、小规模、分散化，整车订单逐渐化整为零，大票零担迎来新的增量市场；客户需求网络效益，网络化运营可以保障时效和形成规模效应；成本导向规模运营，专线运营成本逐年攀升，集约化、规模化运营是降本增效的有效途径。