国际铁路货物联运

产生与发展

19世纪中期，有关国家签订协约开展国际铁路客货联运，1890年欧洲国家在瑞士首都伯尔尼签订了《国际铁路运送规则》并于1893年开始生效。1934年该公约修改后称为《国际铁路货物运送公约》并于1938年9月开始实行，现在参加该公约的国家达到30多个。1951年在北大西洋公约组织欧洲各国部长运输会议上，由原苏联代表提议，起草并通过了《国际货协》和《国际客协》，最初有8个国家参加，1954年中国、朝鲜、蒙古铁路也参加了《国际货协》，1956年越南参加《国际货协》。从此，欧亚两洲12个国家的铁路参加了国际铁路货物联运，总营业里程达26万多km。

优势与运输程序

国际铁路联运的优势包括：简化手续，方便发货人（收货人），发货人只需在发站办理一次性托运手续即可将货物运抵另一国的铁路到站；充分利用铁路成本较低、运输连贯性强、运输风险小和不易受天气和季节变化影响等优势。

出口货物的托运和承运程序包括：托运前的工作，如货物包装应能充分防止货物在运输过程中灭失和腐坏，货物标记、表示牌及运输标记、货签内容主要包括商品的记号和号码、件数、站名、收货人名称等；货物托运和承运的一般程序，发货人向车站提交货物运单和运单副本，车站审核后签证，发货人按指定日期将货物搬入车站或指定的货位，车站查对实货后予以承认，整车货物一般在装车完毕，车站在货物运单上加盖承运日期戳时表示承运；货运单据包括国际铁路联运运单和添附文件；出口货物交接的一般程序包括：联运出口货物实际交接在接收方国境站进行，口岸货运公司审核运送票据，报关报验，单证手续齐备的列车出境后，交付方在邻国国境站的工作人员会同接收方工作人员共同进行票据和货物交接。

进口程序与运费计算

进口货物国际联运的程序包括：确定货物到达站；必须注明货物经由的国境站；正确编制货物的运输标志；向国境站外运机构寄送合同资料。

国际铁路联运货物运费计算的主要依据是《国际货协统一过境运价规程》和《铁路货物运价规则》。运费计算原则为：发送国和到达国铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理；过境国铁路的运费，均按承运当日统一货价规定计算，由发货人或收货人支付。过境运费按统一货价规定的计算程序：根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中查出各通过国的过境里程；根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费重量标准；在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境里程查出适用的运费率。基本运费额=货物运费率×计费重量，运费总额=基本运费额×(1+加成率)。国内段运费按《价规》计算：根据货物运价里程表确定发、到站间的运价里程；根据货物品名查找货物运价分号表，确定适用的运价号；根据运价里程与运价号，在货物运价表中查出适用的运价率；计费重量与运价率相乘，即得出国内运费。