交通控制

内容与作用

交通控制运用现代化的通讯设施、信号装置、传感器、监控设备和计算机对运行中的车辆进行准确地组织、调控，使其能够安全畅通地运行。交通管制分为静态管理和动态管理，交通控制是其中的动态管理，通过由电子计算机管理的交通控制设施对交通流进行限制、调节、诱导、分流，以达到降低交通总量、疏导交通、保障交通安全与畅通的目的。

交通控制对于组织、指挥和控制交通流的流向、流量、流速，维护交通秩序等均有重要作用。它从时间上将相互冲突的交通流予以分离，使其在不同时间通过，以保证行车安全，同时迫使车流有序地通过路口，提高路口通过效率和通过能力，并减小噪声，降低汽车尾气对环境的污染。

交通控制包括三方面内容：基地交通出入口方位，即给定机动车出入口的方位、禁止机动车开口地段和主要人流出入口方位；停车泊位数，即场地内应配置的机动车停车车位数（包括室外停车场、室内停车库）以及自行车车位数；道路，即地块内各级支路的位置、红线宽度、断面形式、控制点坐标和标高等。

方式与分类

交通控制的方式涉及不同类型立体交叉规划时的占用土地和通行能力估算；按交通量和事故情况选择控制方式；不同管理方式、不同等级相交道路、不同形式的平交路口通行能力不同；按相交道路性质、类型选择控制方式；以及其他因素。

交通控制的分类包括：交叉路口的交通控制，无论是优先规则控制还是信号控制，交叉口的车辆延误均随着交叉口交通流量的增大而增加，当交叉口车流量较小时宜采用优先规则控制，当交叉口车流量较大时宜采用信号控制；道路网络交通控制；路段交通控制；高速道路交通控制。