小票零担

定义与重量段划分

小票零担是定位在50至500公斤的快运产品服务。我国公路货运行业按传统货物票均重量划分，可分为四类细分领域：快递为0至30公斤，快运或小票零担为30至500公斤，大票零担为500公斤至3吨，整车为3吨以上。近年来，即时配送作为快速崛起的新兴市场，也已成为公路货运行业的重要细分领域。

行业普遍以500公斤作为小票零担的重量上限，该市场是从零担货运板块中按重量段切分出来的细分市场。

货主与发货特点

小票零担货主发货有三个典型特点：发货区固定、发货数量散、有偶然性发货。货主主要有两类：临时个人偶发需求，如个人或家庭物品、同行偶发、小作坊或商户。

市场概况与竞争格局

根据市场上小票零担的货运量及平均运输单价估算，小票零担市场的规模几乎与快递市场相当，约5000亿的市场空间。

从玩家群体看，小票零担市场的竞争者主要集中于区域网和全网零担两类企业，专线玩家基本都转战大票零担市场。区域网专注短途业务，主要面对区域专业市场和经销商，价格压得很低；全网零担的多分拨模式并不具备强力的成本价格优势，因此只能凭借网络覆盖优点取得长线业务的货量，短途零担业务量相比区域网并不大。两类企业在小票业务上存在差异性，并不是直接竞争的关系。

产品体系

小票零担相较于大票零担和整车运输，其单价和利润空间都更高，因此一直是零担快运企业竞争的热点领域。从产品服务角度看，只有全网企业做具体的产品细分体系，而区域网和专线都把精力集中在增加货量上，并没有做产品方面的规划。

在小票零担细分市场中，企业的产品主要围绕时效和公斤段两个维度进行设计和推广；部分企业为了竞争区域短线市场，还会从运输距离维度推出区域性产品。为了形成更完整的标准化产品服务体系，零担产品往往会附加保价、签回单、代收货款、派送等多项选加产品服务项。