桥梁

定义与构成

桥梁是指为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁一般由五大部件和五小部件组成。五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证，包括：桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）、桥梁支座系统、桥墩、桥台、承台、挖井或桩基。五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件，过去称为桥面构造，包括：桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。大型桥梁附属结构还有桥头堡、引桥等设置。

桥梁分类

按结构分类，桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。梁桥一般建在跨度很大、水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成。

按长度分类，按多孔跨径总长分：特大桥（L>1000m）、大桥（100m≤L≤1000m）、中桥（30m<L<100m）、小桥（8m≤L≤30m）；按单孔跨径分：特大桥（Lk>150m）、大桥（40m≤Lk≤150m）、中桥（20m≤Lk<40m）、小桥（5m≤Lk<20m）。

其他分类包括：按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、舟桥、机耕桥、过水桥；按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥；按承重构件受力情况可分为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）；按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥；按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

结构巩固方式

桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路。桥梁大多是固定的，但有些桥梁可以升起或旋转。工程师面对的设计及建筑问题是使桥梁结构牢固，不会因承受重量而下陷或破裂。

悬臂桥桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。梁式桥包括简支板梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥，其中简支板梁桥跨越能力最小，一般一跨在8至20米；连续梁桥国内最大跨径在200米以下，国外已达240米。拱桥在竖向荷载作用下，两端支承处产生竖向反力和水平推力，水平推力大大减小了跨中弯矩，使跨越能力增大，混凝土拱极限跨度在500米左右，钢拱可达1200米，修建拱桥时需要良好的地质条件。

钢架桥有T形钢架桥和连续钢构桥，T形钢架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多，不利于高速行车；连续钢构主梁连续无缝，行车平顺，施工时无体系转换，跨径我国最大已达270米（虎门大桥辅航道桥）。缆索承重桥（斜拉桥和悬索桥）是建造跨度非常大的桥梁最好的设计，道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间，斜拉桥已建成的主跨可达890米，悬索桥可达1991米。组合体系桥有梁拱组合体系，如系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等；梁刚架组合体系，如T形钢构桥等。