物流运输生产过程

特点

运输生产具有连续性、广袤性和网络性。连续性表现为运输生产过程和时间的连续，货物运输包括集、装、运、卸、散等环节，任何单元故障都会影响系统功能。广袤性表现为多环节、多功能、超区域的特点，运输生产没有区域界限，有时需打破国家界限。网络性表现为运输生产在铁路网、公路网、水运网、航空网等运输网上运动，要求有合理的布局与结构。

运输生产稳定性较差而动态性较强。运输生产连结多个生产和用户，随着需求、供应、渠道、价格变化，系统内要素及运行经常变化。动态性表现在国民经济大系统变化导致运输任务变化，以及运输系统本身的人流、车流、船流等经常流动。运输生产还具有规模化特性，尤其在海上航运和民用航空业，投资巨大、回收期长，朝着大型化规模经营和跨国化全球竞争趋势发展。

劳动对象不可控制，运输企业的劳动力、劳动工具和劳动场所属于运输业所有，而劳动对象不可控制，运输企业必须在市场上寻找和组织货源。生产在销售之后，运输企业只要揽到货或售出客票，销售工作就基本结束，不存在位移生产之后才去销售的环节。

构成

根据作业所处时间不同，运输生产过程包括准备阶段、生产阶段和结束阶段。准备阶段包括揽货、承运、理货、调派运输工具和计费等作业；生产阶段包括装货、运送、卸货等作业；结束阶段包括交货和结算运费等作业。

按作业性质及作用不同，运输生产过程可分为运输生产准备过程、基本运输生产过程、辅助运输生产过程和运输生产服务过程。基本运输生产过程是运输生产活动的主体过程，指直接组织货物从起运地至到达地空间位移的全过程。辅助运输生产过程是为保证基本生产过程顺利进行所做的辅助性工作，如运输工具维护、材料供应等。运输生产服务过程包括货物堆存、包装物供销、代理保险、报关等服务性作业。

按运输工作性质不同，运输生产过程可划分为物流运输工具运送组织和物流运输业务组织两部分。前者属于运输部门内部技术性工作，只能由运输企业和港站企业共同完成；后者属于商业性事务和服务性工作，可由运输企业自身或运输承运商完成。

组织要求

对运输生产过程的组织提出连续性、平行性、协调性和均衡性要求。连续性指各环节、各项作业在时间上紧密衔接和连续进行，不发生不合理中断。平行性指各环节、各项作业在时间上尽可能平行进行，以有效进行生产活动，提高运送速度。协调性指各生产环节、各项作业之间在生产能力上保持适当比例关系，使人、财、物得到充分利用。均衡性指各生产环节、各项作业在相同单位时间内完成大致相等的工作量或稳步递增，保持工作量相对平衡。