拖挂运输

起源

拖挂运输开始于20世纪20年代初，最初的汽车列车由汽车和1～2辆全挂车组成，行驶稳定性较差。后来出现了鞍式牵引车和半挂车组成的汽车列车，很快成为拖挂运输中运载货物的主要工具。中国于50年代后期开始发展拖挂运输，到1983年底止，全国交通系统营业载货汽车和牵引车中有65%拖带全挂车和半挂车。

优缺点

在载重量相同的条件下，汽车列车与单辆汽车相比，具有结构简单、制造修理和保养费用较低、车辆重量利用系数较高、车厢装货面积较大、可根据运输需要灵活调配车辆、提高劳动生产率和降低运输成本等优点。

在组织拖挂运输工作中，可实行甩挂运输和区段牵引制运输形式。甩挂运输是在固定路线上配备数量多于汽车或牵引车的挂车，组织穿梭式往复运输，汽车或牵引车在装卸货点甩下挂车装卸货，挂走已装货或已卸货的挂车。区段牵引制运输是在长途运输中将路线划成几个牵引段，汽车列车越段时更换牵引车和驾驶员，半挂车由装货点直达卸货点。这两种形式有利于节省车辆等待装卸货物的停歇时间，提高车辆运用效率，加速货物运达速度。