物流运输系统

要素

构成运输系统的要素主要有基础设施、运输工具和运输参与者。基础设施分为运输线路与运输节点。运输线路是供运输工具定向移动的通道，包括公路、铁路、航线和管道。运输节点是连接不同运输方式、承担货物集散、运输业务办理、运输工具保养和维修的基地与场所，如停车场、货运站、港口、码头、空港等。

运输工具是在运输线路上用于载重货物并使其发生位移的各种设备和装置，根据独立程度可分为三类：仅提供动力不具有装载容器的运输工具，如铁路机车、牵引车；没有动力但具有装载容器的从动运输工具，如车皮、挂车、驳船、集装箱；既提供动力又具有装载容器的独立运输工具，如轮船、汽车、飞机。管道运输的动力设备与载货容器的组合较为特殊。

运输参与者包括物主、承运人、货运代理人和运输经纪人。物主包括托运人和收货人，希望以最低成本、最小损耗将货物转移到指定地点。承运人是运输活动的承担者，如铁路货运公司、航运公司、物流公司等。货运代理人根据用户指示招揽货物、组织运输，负责将小批量货物组织成大批量装载。运输经纪人替托运人、收货人和承运人协调运输安排，包括装运装载、费率谈判、结账和货物跟踪管理等。

特征

物流运输系统具有一般系统共有的整体性、目的性、相关性、层次性、动态性和环境适应性，还具有自身显著特征。运输服务可通过多种运输方式实现，各运输方式有不同技术特性，利用者可根据货物性质、大小、时间要求、成本等选择相适方式或联合运输。运输服务可分成自用型和营业型两种形态，最新趋势是逐渐从自用型向营业型转化。运输存在着实际运输和利用运输两种形式，利用运输的代表是代理型运输业者。

运输服务业竞争激烈，不仅在各自行业内竞争，还与运输方式相异的其他运输企业竞争。运输系统现代化趋势表现为：由单一运输系统结构转向多种方式联合运输的系统结构；建立适用于大宗货物的专用运输系统；集包装、装卸、运输一体化，向托盘化与集装箱化方向发展；开发新的运输系统，如铁路传送带运输机械、筒状容器管道系统等。

分类

按运输方式划分，物流运输系统可分为公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。公路运输主要承担近距离、小批量货运，也承担铁路难以到达地区的长途货运。铁路运输主要承担长距离、大批量长途货运，是干线运输中起主力作用的运输方式。水路运输主要承担长距离、大批量长途运输，有沿海、近海、远洋和内河四种形式。航空运输使用飞机或其他航空器进行货物运输。管道运输利用管道输送气体、液体和粉状固体。

按运输线路性质划分，可分为干线运输、支线运输、二次运输和厂内运输。按运输作用划分，可分为集货运输和配送运输。按运输协作程度划分，可分为一般运输、联合运输和多式联运。按运输中途是否换载划分，可分为直达运输和中转运输。按运输领域划分，可分为生产领域的运输和流通领域的运输。此外，还可按运输主体、产权性质、空间范围等划分。