运输需求价格弹性系数

定义与影响因素

运输需求价格弹性系数是指运输需求量变化的百分率与运价变化的百分率的比值。由于运价与运输需求按反方向变动，因此运输需求价格弹性系数就是运输需求的增加百分比与运输价格下降百分比之比，或运输需求减少百分比与运价上升百分比之比值。

影响运输需求价格弹性系数的因素包括：运输需求替代性强弱，替代性越强则弹性系数越大；货物种类，高价值货物运输需求价格弹性相对较小，低价值货物运输需求弹性相对较大；旅客种类，生活性旅客的客运需求弹性系数较大，工作性旅客的客运需求弹性系数较小；运输需求的时效性，时效性越强则弹性系数越小；货物运输需求的季节性以及市场状况等。

此外，运输需求与资源分布及工业布局关系极大，它们决定了相当部分的货运量，这些运量一经形成，其运价弹性就比较小。

计算方法

运输需求价格弹性系数用公式表示为：Ep = Q变动率 / P变动率。式中：Ep为运输需求价格弹性系数；Q为运输需求量；P为运输劳务价格。

计算可采用两种方法：计算运输需求曲线上某一点的弹性即点弹性，适用于已知运输需求曲线方程的情况；计算运输需求曲线上某两点间的平均弹性即弧弹性，适用于需求曲线方程未知、只知道曲线上两点坐标的情况。

由于运价与运输需求量是反方向变化的，所以求出的弹性系数为负值，通常使用绝对值比较弹性的大小。绝对值大，需求弹性充足；绝对值小，需求弹性不充足。