拥堵成本

计算方法与形成原因

拥堵成本的计算方法：以南京为例，南京高峰期每小时拥堵23.64分钟，南京月平均工资5592（根据各地社保部门公布的上年度平均工资），折合到每小时，就是5592÷22÷8=31.77元（按每月22个工作日，每日8小时计算），那么南京因拥堵造成的时间成本就是12.51元，最后换算到月就是551元（12.51×2×22）。

拥堵成本的形成原因：随着社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，以及汽车价格的逐渐亲民化，个人和单位汽车消费需求旺盛，导致城市机动车辆急剧增加。公安部统计显示，截至2009年8月底中国机动车保有量已经超过了1.8亿辆，而且继续呈快速增长之势。在城市道路建设和交通管理水平提升步伐明显低于机动车增长速度的情况下，必然导致有限资源的争夺，引起道路拥堵现象。调查结果显示，城市居民认为交通拥堵的最主要原因是路上行驶的车太多了，该项原因的提及率达到65.5%，明显高于“道路建设不足”和“交通管理水平不高”等。道路交通拥堵一方面降低了机动车本身的机动性优势，另一方面也产生了时间和经济成本损耗增加。同时，在长时间拥堵的情况下，居民容易产生烦躁的负面情绪，影响身心健康和正常的生活秩序。

应对措施

拥堵成本的应对措施包括：一是加快城市道路建设，为公共交通的发展奠定良好的道路基础；二是发展新兴的地铁和快速公交等轨道交通，与公共汽车共同形成城市公共交通运力输送的主体；三是加大公共汽车的运力投放，比如加强公交线路网点的覆盖范围和增加公共汽车数量；四是城市居民认为控制私家车数量也是缓解城市交通拥堵的一种方式。从曾施行限行的城市的状况来看，这一措施在缓解交通拥堵和改善城市空气质量方面均取得了一定成效，但限行措施本身具有的强大张力决定了它不能作为优化城市交通的长远之计。以公交优先发展带动城市交通提速已经成为缓解城市交通压力的根本出路。