精细运输

提出背景与概念

随着运输从承运人市场转向委托人市场，越来越多的承运人感到生存与发展的困难。委托人对运输的要求变得越来越苛刻，同时信息技术的发展使得交通运输的增长难以与经济增长保持同步，运输的边际增长反而在下降。

承运人面临的困境是委托人为了摆脱自己的困境、转向从第三利润源泉中获得降低成本空间的需要。委托人对运输的要求不断提高，迫使运输企业不得不对运输过程的各种安排考虑得更为精细，对运输成本开支计算得更精确。长期以来的以大宗货物运输为主的那种粗放型运输方式正在逐步被精细化运输所替代。

精细运输取之于制造业在80年代中期提出的“精细生产”（lean production）的概念。运输业受制造业的影响，委托人开始向承运人提出在运输环节中实施“精细”运作的要求。事实上，精细化不仅仅在于对货物运输提出的要求，在旅客运输中也同样如此。旅客已越来越不能忍受烦琐的运输安排，越来越计较出行的成本，特别是在信息技术的冲击下，相当大的一部分出行已被现代信息手段所替代，这使得对运输的精细化要求更为突显。

特点

精细运输具有以下特点：强调以委托人为中心的运输，承运人应了解委托人的真正需求，了解其生产什么、何时生产、产品用户在哪里、物料与产品的供应链如何构成，并与委托人保持长期稳定的全面合作关系，形成“命运共同体”结构。

精细运输是信息主导下的运输，以信息技术为支撑，离开了现代信息技术就无法做到精细运输。委托人与承运人之间的“命运共同体”的维系是靠联系彼此的信息网络，信息技术的发展已经使社会组织的边界变得越来越模糊。

精细运输要求提供多样化的运输服务，核心是提供具有高度灵活性的运输服务。运输的多样化可分为纵向多样化和横向多样化。纵向多样化是指向委托人提供运输的延伸服务，即沿着供应链提供全方位的服务，也就是综合物流服务；横向多样化则指在承运人原已从事的运输领域拓展服务，以满足委托人个性化的需求。

精细运输强调消除浪费。浪费被定义为：除对货物和旅客有效空间位移不可缺少的最小数量的资源投入以外的任何东西。运输过程中的浪费包括：伴随实际货物和旅客位移的多余的载体运输能力、货物与旅客在空间位移过程中的等待时间、由于不合理安排造成的实际上的多余运输、运输交接过程中的货物的库存和旅客的积压、运输中不产生绩效的多余的业务程序、运输中多余的运作环节等。要获得精细运输，必须消除运输过程中的不增值环节。

精细运输要求承运人向委托人提供“尽善尽美”的运输服务，在不断地迎合委托人的个性化需求中来不断地改进自己的运输服务，不断地追求降低运输成本和各种费用，追求质量的完美性，努力使运输缺陷为零，以运输品种的多样化来满足委托人的个性化运输需求。

对承运人的要求

为了达到精细运输，承运人必须在以下几个方面做出努力：从满足委托人需求出发来改进自己，形成需求拉动式的运输服务，在需要的时候提供需要的运输服务，与委托人建立一种长期稳定的关系。

合理安排运输网络，使一次运输单元的规模从始点和末点开始形成向中间运程逐步集约化的增长梯度。越是贴近运输网络的始点和末点，运输供给越应满足委托人对运输的个性化需求；越是远离委托人，运输越是体现其本身的特征，集约化程度也越高。

从综合物流平台确定运输的合理性，把运输作为综合物流的一个组成部分，从整个物流角度进行优化，才能获得运输本身的优化。

为客户也为自己细致地设计与开发新的运输品种，承运人企业必须要配备一支强有力的研究与开发团队。精细运输方案设计是一种研究，它需要借助于委托人的准确需求、运输信息、定量计算的工具以及从事运输方案优化的经验等。

消除运输中的一切不增值活动，提高绩效，降低成本。减少运输过程中存在的非位移支出以及非位移时间，特别是减少运输中的库存现象。只有整个供应链系统的各个环节的库存减少，才能真正提高物流运作的绩效，才能真正从物流中获取第三利润，降低整合物流系统的成本。

通过流程再造获得一个更好的运输服务方式，扬弃传统运输组织方式，重视对运输方案的细致设计。承运人可以采用并行工程的方法，采用团队的工作方式作为R&D队伍的主要组织形式和工作方式，通过流程再造简化运输业务的过程和运输委托的程序。

用现代信息技术沟通与运输相关的各个环节。开展精细运输的必要条件是尽可能使运输信息充分化。EDI技术以及进一步拓展到采用互联网方式沟通与运输相关的各个业务环节的发展趋势，为开展精细运输创造了极其有利的技术条件。