海运经纪人

类型与业务范围

现代意义上的海运经纪人身份可分为五种类型：居间人、代理人、当事人、咨询人和混合身份。在远洋运输中，有关货物的订舱和揽载、托运和承运、船舶的租赁和买卖等项业务，虽常由交易双方直接洽谈，但由海运经纪人作为媒介代办洽谈的作法已成为传统习惯，尤其在船舶租赁和买卖业务的洽谈中离不开海运经纪人的参与。

租船经纪人的业务范围包括以大宗散杂货为主的租船、揽货、订舱及相关服务，有的兼营船舶买卖、修船、加油、港口装卸、信息咨询等中介或代理服务，有的则经营为数不多的自有或承租船舶，成为承运人或船舶经营人。船舶买卖经纪人的业务范围则可包括：提供船舶买卖市场信息，并可根据委托人特定要求进行市场调查研究并做出市场分析报告；接受船东、保险公司、银行等有关方面委托对某一特定船舶进行估价并出具船价证书，以满足船舶买卖、船舶抵押、船舶保险、船舶融资等方面的需要；参与船舶买卖合同的洽谈，传达买卖双方意图并在双方僵持不下时从中斡旋，为委托人拟订或修改来往电传，在双方对交易条件达成一致后制作合同的正式文本送于双方签字；交船文件的缮制与公证认证，协助船东联系有关公证行、律师办理交船文件的公证与认证手续；以船舶买卖经纪人或代理人身份参与船舶交接，尤其是双方船舶文件的交接；代办船舶的注销、登记、入级等手续，向船旗国有关当局、船级社办理相关手续；代办单船公司的登记注册；以及以有关机构代理人的身份向船东提供服务。

特点

传统上海运经纪人通常作为居间人接受委托人的委托，一方面按委托人要求寻求对方当事人，向委托人报告有关情况、提供信息、促成双方达成协议，并应忠实于委托人，为其保守商业秘密，不损害委托人利益；另一方面在成功促成双方订立合同后有权获取一定佣金。与海运代理人相比，海运经纪人具有自身特点。其一，规模小、数量少、服务范围较窄，租船市场的经纪公司数量少、规模小，大多以专门从事租船经纪为主，船舶买卖交易的经纪公司则更少。其二，专业化和正规化程度高，尤其是专用船租船经纪人和船舶买卖经纪人，如油轮经纪人通常具有较高的专业素质，圈子小、人数不多、经纪人公司数目相对稳定。其三，无地域限制，业务范围在全球范围向客户提供航运市场的船货信息，传递合同意向，促成租船或船舶买卖合同的订立，并代为起草合同供双方签署。其四，一般不以当事人身份开展业务，因缺乏资金和资信度不高，以当事人身份开展业务的并不多见，在船舶买卖中更为突出。其五，海运经纪人参与的广泛性，在租船市场上船东和租船人之间的租船交易大部分通过双方租船经纪人进行，船舶买卖中买卖双方一般也都委托船舶买卖经纪人出面磋商。其六，委托人对经纪人的选择极为慎重，往往选择独家分销，在专用船运输市场和船舶买卖上尤其明显，大石油公司对新开张经纪行即使由熟知的老经纪人组合而成也要至少观察一年才与其做生意，并设有独家代理。在实践中，船东委托海运经纪人的方式主要有两种：临时在市场上寻找合适经纪人，或委托长期为自己服务的一个或几个海运经纪人，称为独家经纪人。在正常情况下一个买卖交易会有两个海运经纪人，一个代表买方，一个代表卖方，但有时会有三个、四个甚至更多，作为交易当事人的买方和卖方一般都只委托一个，其他经纪人均是接受买卖双方经纪人的再委托而参与交易。其七，无效果无报酬，海运经纪人通常无权要求委托人预先支付备用金，往往采取‘无效果无报酬’原则，即未能促成交易成功则既无权索要佣金，也无权索要交易过程中的费用支出。