海运运价

运价的确定与基本形式

海运运价的确定和变动取决于运输服务的供需关系。理论上运价最高不能超过货物对运费的负担能力，最低不能低于运输成本；但由于海运需求弹性的作用，有时会出现运价暂时低于运输成本的情况。

海运运价的基本形式包括均一费率（FAK）、包箱费率（CBR）和运量折扣费率（TVC）。均一费率对所有货物收取统一运价，不考虑货物价值差异；包箱费率按不同商品和箱型规定包干费率，将计算单位由吨简化为箱；运量折扣费率根据托运货物数量给予折扣，数量越大费率越低，常采用按比例增减制。

影响因素

海运运价水平受多种因素影响，主要包括：运输成本（如购买船舶的实际成本、营运成本及航次费用）；航运市场结构（如班轮公会垄断力的削弱）；承运的货物种类（货物性质、装卸要求及受损难易程度影响运价标准）；航线和港口状况（航行条件、距离、气象、安全性以及港口费率、设备、效率、拥挤程度等）。