航空货物运价

计费重量

一架飞机所能装载的货物受飞机的载重量和舱容限制。为达到满载，需载货达到载重量标准和舱容尽量全部用足。因此，航空公司规定在货物体积小、重量大的情况下，以货物的实际毛重计算计费重量；反之，货物体积大、重量小的情况下，就以该批货物的体积折算成体积重量作为计费重量。

实际重量是指货物连外包装在内的实际总重量，即货物毛重。以实际重量计费的货物称为重货。按毛重计费时，最小计费单位是0.5千克。按重量与体积为折算时，1千克等于6000立方厘米或等于366立方英寸。而1立方米等于166千克。

体积重量：货物体积大、重量相对小时，称为轻泡货物，即1千克货物体积超过6000立方厘米。体积重量的计算方法：分别测出货物的最长、最宽、最高的部分（尾数四舍五入），三者相乘为体积；体积折算成千克：1m³=166kg。

计费重量的确定：计费重量是按货物实际毛重和体积重量中较高者为计费重量。集中托运时，按整批货物的总毛重与总体积的较高项为计费重量。

运价和费用种类

运价指承运人为单位重量（或体积）收取的费用。运价是机场与机场间的空中费用。运费是指按适用的运价计算得出每批货物的运输费用。国际航空运输协会制定三个地区的费率。一区为：南北美洲、格陵兰等；二区为：欧洲、非洲、伊朗等；三区为：亚洲、澳大利亚等。

主要航空货物运价有四类：一般货物运价（GCR）、特种货物运价或指定商品运价（SCR）、货物等级运价（CCR）、集装箱货物运价（UCR）。

起码运费代号为M，是航空公司能接受的最低运费。不同地区有不同的起码运费。

一般货物运价分类：N（Normal Rate）45千克以下（即100磅以下）；Q（Quantity Rate）45千克以上（含45千克）；45千克以上，如100、200、500等，运价代号仍为Q。

指定商品运价：发货人由于在某些航线上有经常性某种货物运输，要求承运人制定指定商品运价，承运人为充分使用航空公司的运力，向发货人提供这一具有竞争性的运价。这是特定的始发站和特定的到达站，运输特种货物，同时公布起码重量。

等级货物运价：通常是在一般货物运价（N级运价）基础上增减一个百分比的形式公布。当某货物没有特种货物运价（指定商品运价）时，方适用等级运价。如鲜活商品、贵重物品、尸体的运价按45千克以下的一般运价的200%计收。如报纸、杂志、出版物、行李的运价按45千克以下的一般运价的50%计收。

有关运价的几点说明：在发货前要根据GCR、CCR、SCR三种运价，择优使用航空运价。其次，运价是一机场到另一机场，只适用于单一方面，运价不包括提货、报关、接交和仓储等费用，运价一般以当地货币公布、运价以千克或磅为单位。另外，对于贵重商品提出声明货物的价值时，要收取声明价值附加费，一般按货价的0.4%～0.5%收取。