集装箱班轮运输

定义与主要参与人

集装箱班轮运输是指集装箱班轮公司按事先制定的船期表，在固定航线的固定挂靠港口之间，按规定的操作规则为非固定的广大货主提供规范的、反复的集装箱货物运输服务，并按“箱运价”来计收运费的一种营运方式。

集装箱班轮运输的主要参与人包括：货运代理、无船承运人、实际承运人、班轮公司、船舶代理、操作代理、海外代理、拖车公司、堆场、报关行等。

主要模式与操作程序

集装箱班轮运输的主要模式包括：场站到场站运输（CY-CY）和门到门运输（DOOR-DOOR），后者是承运人责任期间的扩展。

集装箱班轮运输的操作程序包括：货主委托和“国际货物托运委托书”；出口托运和“托运单”；订舱和“配舱回单”；货物装箱和“集装箱装箱单”；代理报检和“通关单”；代理报关和“装货单”；装船和“场站收据”；换取提单；船舶离港后的善后工作（发装运通知、处理退关、短装、漏装货物、收取运费）。

优点与产业组织

集装箱班轮运输的优点包括：同杂货班轮运输的优点；运输速度更快；货运质量更高。

1994年排序前20家大班轮公司运力只占整个班轮运输市场的44.80%，而到2005年20大班轮公司的运力却占了整个班轮运输市场的75%以上。当前国际集装箱班轮运输市场的运力已经基本由前20家大班轮公司所控制。

根据贝恩对产业集中类型的划分标准，2003年以前，国际集装箱班轮运输市场的CR4≤30%达不到寡头垄断标准。到2003年末，不考虑航运联盟时，CR4为31.15%，已经进入低集中寡占型；若考虑航运联盟，则达到了40%左右，基本上处于中（下）集中寡占型。因此可以说，当前的国际集装箱班轮运输市场已经进入低寡头垄断的市场结构。