集装箱运输系统

构成要素

（1）适箱货源：货物分成4类，其中最佳装箱货和适于装箱货是集装箱运输所指的适箱货源。

（2）标准集装箱：除国际标准集装箱外，各国还有一些国内和地区标准集装箱，如我国国家标准中，就有两种适于国内使用的标准集装箱（5D与10D）。

（3）集装箱船舶：经历由非专业到专业转化的过程，目前国际海上集装箱运输使用的集装箱船舶均已专业化，且船型越来越大。内河运输的集装箱船，大多是由原来的驳船改造的。

（4）集装箱码头：现代化的集装箱码头已高度专业化，码头前沿岸机配置、场地机械配置、堆场结构与装卸工艺配置均完全与装卸集装箱配套。

（5）集装箱货运站（CFS）：在整个集装箱运输系统中发挥了“承上启下”的重要作用，主要职能与任务是集装箱货物承运、验收、保管与交付；拼箱货的装箱和拆箱作业；整箱货的中转；实箱和空箱的堆存和保管；票据单证的处理；运费、堆存费的结算等。

（6）集装箱卡车：主要用于集装箱公路长途运输、陆上各结点之间的短驳以及集装箱的“末端运输”。

（7）集装箱铁路专用车：主要用于铁路集装箱运输，即主要用于集装箱的陆上中、长距离运输和所谓的“陆桥运输”。

子系统与主要关系人

集装箱运输子系统由各个基本要素以各种不同的方式组合起来，大致可以组成以下子系统：集装箱水路运输子系统、集装箱铁路运输子系统、集装箱公路运输子系统、集装箱航空运输子系统。

集装箱运输系统的主要关系人包括：CY（集装箱堆场）、DR（Door，发货人或收货人的工厂或仓库大门）、CFS（集装箱货运站）、班轮公司、无船承运人、集装箱出租公司、船代公司、货代公司、外轮理货公司、全程联运保赔协会、一关三检、铁路承运人等。

货物交接方式

在集装箱运输中，集装箱货物的交接点一般为集装箱码头堆场（CY）、集装箱货运站（CFS）、内陆货运站（I、D）、发货人或收货人的工厂或仓库（DOOR）。所以，当采用多式联运方式运输集装箱时，集装箱货物的交接方式有以下几种：

（1）门到门交接方式（DOOR-DOOR）：即由发货人仓库将集装箱货物运至收货人仓库。

（2）门到场交接方式（DOOR-CY）：即由发货人仓库将集装箱货物运至卸货港码头堆场。

（3）门到站交接方式（DOOR-CFS）：即由发货人仓库将集装箱货物运至卸货港集装箱货运站或内陆货运站。

（4）场到场交接方式（CY-CY）：即由装货港码头堆场将集装箱货物运至卸货港码头堆场。

（5）场到门交接方式（CY-DOOR）：即由装货港码头堆场将集装箱货物运至目的地收货人的工厂或仓库。

（6）场到站交接方式（CY-CFS）：即由装货港码头堆场将集装箱货物运至卸货港集装箱货运站或内陆货站。

（7）站到门交接方式（CFS-DOOR）：即由码头集装箱货运站或内陆货运站将集装箱货物运至收货人的仓库或工厂。

（8）站到场交接方式（CFS-CY）：即由码头集装箱货运站或内陆货运站将集装箱货物运至卸货港码头堆场。

（9）站到站交接方式（CFS-CFS）：即由码头集装箱货运站或内陆货站将集装箱货物运至收货人的码头集装箱货运站或内陆货站。