延滞损失

概念与产生

延滞损失与航次租船中的“滞期费”不同。滞期费是一种约定赔偿金，只要船舶承租人未能按租船合同约定完成装卸作业，也不管船舶出租人是否存在实际损失，均要赔偿。而延滞损失并非租船合同当事人事先约定的，它是因船舶承租人的过失或非承租人的其他原因，造成船舶出租人产生实际损失，按照损失大小进行赔偿的金额。

常见的延滞损失产生情况包括：合同中有装卸时间的规定但没有滞期费费率的约定；合同中有关于滞期时间的约定；在CQD条款下产生的延滞；船舶承租人未按时提供货物产生的延滞；其他原因。

分析及责任认定

延滞损失和滞期费具有完全不同的内涵。滞期费通常是船租双方在合同中订立滞期费条款，滞期费的金额是双方事先同意的一种约定损害赔偿。而延滞损失是指由租方造成的、与货物装卸工作无关的延误损失。在CQD条款下或“没有滞期、没有速遣”情况下，船东对于因租方违约造成的船舶延误可以向租方索赔延滞损失。在金康合同1976年范本中，规定滞期时间只有10天，那么超过这10天以后发生的就是延滞损失。但船东须对该部分延滞损失负举证责任，通常这些损失是以船东在市场中可赚取的运费或租金为计算标准的。在装港租方指定的代理办理船舶离港手续时，应视为船方的代理，该代理未及时办理该轮的离港手续致使船舶延滞，责任不应由租方承担，而应由船方自己承担。