第三方物流需求

需求界定与现状

第三方物流需求是总体物流需求中能够转化为社会化需求的部分，即通过供需方之外的社会化物流组织来完成物流量。潜在需求是指物流企业将来能够挖掘出来、转化为社会化物流需求的部分，潜在需求越大，第三方物流发展的潜力就越大。

当前我国物流市场仍以货主企业自营为主，企业拥有物流设施、自营物流的比例很大，第三方物流的有效需求不足，已成为制约我国物流产业化发展的一个瓶颈。企业目前对第三方物流服务需求的层次还不高，外包的主要是销售物流业务，服务需求仍集中在传统仓储、运输等基本服务上。

需求不足的原因

我国物流市场还处于初级阶段，企业盲目扩大自营物流范围，造成资源严重浪费，同时信息化程度较低，不能从根本上降低运营成本和提高效率。物流外包积极性不高，如果需求方没有认识到改进物流管理对提高企业市场竞争力的作用，或不愿意把物流业务外包，就必然造成物流市场的有效需求不足。

物流企业服务不到位，大部分物流企业服务功能少，只能承担运输、装卸或仓储，报关、存货管理、分拨、分销、包装、流通加工等增值服务则力不能及。此外，物流管理、物流技术和物流人才不配套，公路、铁路、民航、港口由各个部门管理，在组织方式、服务规范、技术及装备标准等方面存在较大差距，造成人力、物力的巨大浪费。

国内外需求对比

在发达国家，超过60%的物流量由第三方物流完成，而我国第三方物流的有效需求不足。欧美国家对第三方物流服务的需求已不仅仅停留在基本物流功能上，已发展到对增值性的延伸服务。西欧企业排在前五位的需求分别是仓储管理、共同运输、车队管理、订单履行和产品回收，美国企业前五位的物流服务需求则是仓储管理、共同运输、车队管理、物流信息系统以及订单履行。

我国工商企业对第三方物流服务的需求层次还比较低，主要仍集中在对基本常规项目的需求上。生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管。商业企业需求的服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输。企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。