第三方物流的经济性

规模经济性

第三方物流的经济性主要包括规模经济性、价值创新性和外部经济性。规模经济性是它的基本特征。第三方物流企业拥有专门的物流管理人才、先进的物流设施和设备，具备高度系统化、集成化和信息化的管理体系，能够对物流资源快速整合，具有规模经济的基本特点。第三方物流是规模化的组织，其业务需要使用专门的物流设施和快速反应的信息系统，一般需要很高的固定资金投入，固定成本在总成本中占有很大比例。这种状况决定只有随着规模的扩大，物流平均成本才会呈现出下降趋势，具有规模经济性。

第三方物流是契约代理多个企业的组织，与生产、销售企业的联系是通过契约或合同建立稳定、明确的合作关系实现的。由于契约把双方的费用、价格固定化、风险平均化，双方实际上结成了一个利益共同体。这就从利益机制上为物流业务正常开展提供了保障。第三方物流企业作业效率的提高会加快物流速度，降低单位物流成本，节约双方的交易费用；货主企业规模扩大，则有利于提高市场占有率，增加利润，同时也扩大了第三方物流的需求规模，可以说规模对双方具有利益一致性。

第三方物流企业是专业化的组织。所谓专业化指随着规模的扩大，所投入资源专业化使用的可能性增大。当物流活动分散在不同企业和不同部门时，各种物流要素很难充分发挥其应有的作用。随着物流活动从生产和流通领域中分化出来，各种物流要素也逐渐成为市场资源，第三方物流企业利用其专业优势和系统最优化原理，就可以根据各种物流活动的要求在全社会范围对各种物流要素进行整体的优化组合和合理配置，迅速扩大物流规模，从而可以最大限度地发挥各种物流要素的作用，提高物流效率。

价值创新性与外部经济性

第三方物流产生创新价值。传统物流企业的收益基本上来自储运业本身，是完全被动的，但第三方物流不再满足于此，而是积极主动地参与价值创新以求更大利润。第三方物流企业和货主企业之间存在着契约关系，具有利益一致性，扩大规模降低成本是双方的共同目标，为争取足够的物流规模，第三方物流企业有着不断创造需求的内在冲动。创新包括新的思想观念、技术、产品、市场和组织形式，对于第三方物流企业而言，创新物流就是要对物流活动进行创新整合、创造新的物流服务理念，创造新的物流功能。第三方物流不再是一个简单的成本因素，而成为一个为生产、交易和消费提供服务的价值增值因素，它创新的重点就是创造新的追加价值。

第三方物流企业通过物流功能创新，创造了商品的新价值。从功能分类看，它不但包括物流实体公司，而且包括物流管理公司和物流技术公司这些价值创新型企业。主要功能包括：提供基本的仓储和运输服务，如公共仓库和普通货运的公司，以资产密集和标准化服务为标志，这些功能通过对货主企业物流的优化整合，降低物流成本费用，增加商品价值；提供仓储和货运管理等增值服务，为客户提供集配货配送、分拣包装、配套装配、条码生成、挂标刷标等，可为客户选择承运、协议价格，安排货运计划、优选货运路线和货运监测，这些功能通过对物流过程中的追加劳动投入，增加了商品的价值，创造了第三方物流企业和货主企业新的利润来源；提供一体化物流和供应链管理服务，为客户提供需求预测、自动订单处理、客户关系管理、存货控制和返回物流支持等，这种创新型物流活动已经深入到货主企业供应链的内部，通过对客户的无形服务，不但创造了物流企业的需求，而且还巩固了货主企业和消费者的密切关系，扩大了商品的市场需求，创新了物流的服务价值。

第三方物流的外部经济性可以从三方面来考察，即它对货主企业产生的收益、专业化分工产生的社会效益和对消费者福利产生的正面影响。从生产经营企业角度来看，第三方物流的产生是生产经营企业为了集中搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。生产经营企业选择物流外包的动机是出于节省物流成本和提高市场竞争力。生产经营企业和第三方物流企业是一种优势互补的战略联盟关系，第三方物流企业利用其规模优势和专业优势对物流系统进行整合，以达到整体最优和物流成本最低。

从专业化分工的角度看，第三方物流有利于提高社会效益。社会分工发展的规律表明，内部分工协作的发展必然会扩展到外部，形成新的社会分工。第三方物流的发展带来整个物流产业生产效率的提高，带来巨大的社会效益。它一方面对经济增长和社会就业机会产生了直接贡献，另一方面通过发展第三方物流，可以大大提高运输效率、减少车流量，从而减少运输能源消耗、减轻环境污染，促进社会持续发展。从消费者的角度看，第三方物流的发展会给消费者带来福利的增加。由于第三方物流降低了货主的物流成本，使商品总成本降低，货主企业就可以以较低的商品价格出售给消费者，从而使消费者用较低的支出获得和原来一样的商品，提高了消费者的福利水平。