第三方物流战略

设计背景与基础

第三方物流战略的设计背景包括：生产需求推动和市场需求拉动形成合力，促进社会物流合理化；社会主义市场经济体制的确立；电子信息技术和计算机网络的发展和应用；现代法人财产制度的确立；应用最新研究成果引导物流链管理向合理化、高级化发展；物流企业需实时响应用户需求以获得生存与发展空间；实现社会经济可持续发展战略的要求。物质资料产品从生产者到消费者转移的全过程物流，其数量大小和合理化程度反映了一定区域、企业的经济发展水平、创新技术应用水平和管理水平。对众多中小企业而言，大范围物流由单一单位独立完成往往不经济，利用电子信息技术发展第三方物流是有效途径。中国运输系统技术水平不高，综合运输理论与实践存在脱节，企业经营管理不适应市场经济要求，物流服务质量较低，联合运输技术与组织化水平低，不同运输方式成本差距大，全程物流总费用高，因此从社会物流全过程寻求提高运输服务水准、降低运输成本是重要方向。

第三方物流战略的基础基于以下认识：物流正在跨出单一企业范畴寻求更大的物流链管理范围；物流系统在中国运作正孕育技术基础上的突破；第三方物流质量依赖于支持原材料、物品等从最初供应者到最终用户间运动的各要素、环节组成的网络组织结构；物流体现了促进和协调企业从产品生产者到最终消费者的所有活动方式，追求协同运作效益；物流领域的标准化为不同部门合作创造前提，并成为市场一体化、竞争国际化的制胜要素；第三方物流经营者需创造比供方和需方自我物流服务更快捷、更安全、更高服务水准且成本相当或更低的物流服务。

基本结构与研究意义

第三方物流战略的基本结构包括：物流系统的宗旨（使命）、物流战略目标、物流战略导向、物流战略优势、物流战略类型、物流战略态势以及物流战略措施和物流战略步骤等内容。其中，物流战略导向、物流战略优势、物流战略类型和物流战略态势又称为物流战略的要点。

第三方物流战略的研究意义在于：物质资料产品从生产者到消费者转移的全过程物流，其数量大小、合理化的程度，反映了一定区域、企业在一定时期内的经济发展水平、创新技术应用水平和管理水平。对众多中小企业而言，大范围物流由单一单位独立完成往往不可能或不经济。既要取得集成化效果，又不能脱离现实企业生产、技术和组织水平，利用电子信息技术为基础，大力发展第三方物流是一条有效途径。从整体上看，中国运输系统技术水平不高，综合运输理论与实践存在一定脱节，企业经营管理还不适应市场经济要求，表现在物流服务质量水准较低，联合运输技术与组织化水平低，不同运输方式的运输成本相距较大且运行分工不合理，全程物流总费用很高。因此，从社会物流全过程去不断寻求和探索提高运输服务水准、技术水平、降低运输成本是一个重要的方向和途径，也是改变中国现有部分货运模式与国际上货运经营模式、发展方向相背离状况的一项战略性改进措施。