共同配送

共同配送的方式

共同配送有两种运作形式：一种是由一个配送企业对多家用户进行配送，即由配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，全面进行配送；另一种是仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，然后按照用户要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上，这种配送有利于节省运力和提高运输车辆的货物满载率。

共同配送的原因与功能

从货主角度来看，共同配送可以降低配送成本，因为多个货主企业共享一个第三方物流服务公司的设施和设备，从而分担配送成本。此外，由多个不同货主的零散运输通过整合可以变成成本更低的整车运输，使得运输费用大幅度降低。共同配送还可以降低每个货主的日常费用支出，降低新产品上市时的初始投资风险。从第三方物流服务商角度来看，共同配送同样可以降低成本，因为人工、设备和设施费用分摊到了很多共享的客户身上，从而发挥物流的规模效益，节约成本。

共同配送可以实现从多点到一点的功能，尤其在零售业非常流行，因为零售业产品种类多，一个零售商要由很多供货商供货。共同配送需要第三方物流商提供更多的技术和管理系统来对由多个供应商所提供商品组成的订单进行优化从而形成整车运输，因此要求第三方物流服务商有同一行业的大量客户。共同配送还可以做到最小风险、最大柔性，帮助厂商对市场需求做出快速反应，例如药品与保健品公司是共享配送网络的最大客户之一，因为需要快速履行订单并在主要销售点附近保存少量存货，采用共同配送进行及时补货非常合适。其他行业如电子产品和汽车生产商，当产品生命周期短和库存空间狭小时，共同配送也是降低风险的好选择。共同配送避免了厂商在仓库等建筑物、物料搬运系统设备、人工以及支持性信息系统方面的投资，又能及时满足客户需求。共享服务对象的合约往往是短期的，通常一月一签约，因此服务方式非常柔性。

共同配送的作用与实施难点

从微观角度，共同配送可以使企业达到配送作业的经济规模，提高物流作业效率，降低企业营运成本；不需投入大量资金、设备、土地、人力等，可以节省企业资源；企业可以集中精力经营核心业务，促进企业的成长与扩散；扩大市场范围，消除原有封闭性的销售网络。从整个社会角度，共同配送可以减少社会车流总量，减少闹市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；通过集中化处理，有效提高车辆的装载率，节省物流处理空间和人力资源，提升商业物流环境进而改善整体社会生活品质。共同配送可以最大限度地提高人员、物资、金钱、时间等物流资源的使用效率，取得最大效益，还可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通、保护环境等社会效益。

共同配送是物流配送发展的总体趋势，但实施过程中存在难点。首先，各业种经营的商品不同，对配送的要求也不一样，共同配送存在一定难度。其次，各企业的规模、商圈、客户、经营意识等方面存在差距，往往很难协调一致。还有费用分摊、泄露商业机密的担忧等。政府在推动配送共同化进程中可采取的措施包括：加强观念宣传及技术辅导，成立共同配送技术辅导专门机构，建立共同配送示范体系；加强相关法令的修改与制订，在审批、税收等方面给予优惠措施以降低企业土地取得成本；加快物流行业标准的制定工作，建立统一、科学、规范的标准体系；为企业提供公平公正的竞争环境；落实交通法规的执行，改善交通及停车状况，并改进道路、人行道的相关规范，加速道路工程的建设。