物流协作配送

概念与形成背景

物流协作配送按日本运输省流通对策本部的定义，是使物流配送合理化，在几个有配送需求的货主合作下，由一个卡车运输业者，使用一个运输系统进行的配送。其核心做法是把过去按不同客户、不同货物分别进行的配送，改为不分客户和货物集中送货的协作配送形式，即把不同客户的货物装在同一条线路运行的车上，用同一台车为更多客户送货。

这一概念产生于日本，是经济发展到一定阶段的产物。经济发展初期社会物流规模有限，简单交易即可满足需求；随着生产规模扩大和社会产品增加，社会物流规模增大，要求运输能力相应提高，传统独立配送方式面临挑战，客观上需要引入低成本高效率的配送方式。

主要运作模式

在实际物流作业中，物流协作配送主要有两类模式。一类是以客户为主，由有配送需求的厂商、批发商、零售商等客户合作，解决个别配送效率低下和成本高的问题。具体包括：与别的发货客户协作配送；企业集团、联合企业、零售商集团等集团系统内部的协作配送；不同行业客户之间的协同配送，以减少空车行驶、装载回程货物或进行往返运输；相同行业客户之间的协同配送，以提高运力利用率和降低空载率；共同出资组建协作配送公司；以及组建协作配送合作社共同发货和配送。

另一类是以物流配送为主，由提供配送的物流业者作为主体进行协作配送，解决个别企业配送效率低下和成本高的问题。其中又分为合作机构主体型和公司主体型。合作机构主体型是由物流配送中心组成合作机构，将各成员各自收集的货物集中装车、统一配送，合作机构可以是紧密型或松散型；公司主体型则是共同出资组建独立的物流协作配送公司，独立开展协作配送活动。

作用与实施条件

物流协作配送有助于提高社会物流配送效率，优化货物运输、装卸、搬运、仓储、包装、加工等环节，打破地区分割的流通格局，使物流配送体系趋于合理化，并协作共用物流人才、设备与设施。它通过共用车辆、路线和配送设施，对配送活动实施统一管理，有助于充分利用和优化配置配送资源，降低配送成本、节约物流费用。同时，采用横向联合方式，由同一配送工具、使用一个配送系统完成多个客户的配送，可以在节省配送成本的同时满足客户需求。对于物流配送中心而言，协作配送还能提高市场应变能力和经营效益，使不同企业的有限资源实现优势互补。

实现物流协作配送需要若干条件：经济持续发展、物流规模扩大；参与协作配送的是具有独立经济利益的独立法人，协作在各方完全自愿前提下进行，属于法人之间联合协作的非政府行为；物流技术发展，广泛应用先进设备和现代物流技术，如现代物流信息系统，实现物流作业现代化、自动化、信息化；政府的积极支持，例如在税收等方面给予优惠，鼓励企业间开展物流协作配送。

策划原则与伙伴选择

物流协作配送的策划需要遵循若干原则：扬长避短、资源共享、实现共赢；利益均沾、互惠互利、共同发展；协作自愿、形式多样、追求实效。参与协作配送的企业应自愿协作，可采用松散型、紧密型等方式，从实际出发，以效益为衡量标准。

正确选择协作伙伴对参与各方都十分重要。选择时应明确自己参加协作配送的目标，将其作为战略规划对待；与准备协作的企业广泛接触、深入了解、多方比较和综合论证；着眼于企业现有资源的相互利用，提高资源使用效率，尽可能减少新的投资；尽可能寻找长期合作伙伴，建立相对稳定的协作关系。在此基础上还需进行可行性论证，包括对协作伙伴、技术、资源状况和经济效益的论证，并根据协作企业特点和论证结论确定采用松散型、半松散半紧密型或紧密型的协作模式。