德国联邦铁路公司

铁路改革与组织结构

德国联邦铁路和德国国营铁路于1994年合并，成为德国铁路股份公司，实现了私有化。改革第一阶段（1994年至1998年）主要是铁路合并，成立联邦政府独资的德国铁路股份公司，下设4个财务独立的线路、货运、长途客运、地区客运事业部。第二阶段从1999年开始，将德国铁路股份公司改为客运公司、货运公司、车站服务公司、线路公司和房地产公司5个全资子公司。

物流战略与子公司

德国铁路把物流业务作为重要发展方向。2003年10月，德国邮政收购了德国物流巨头施廷内斯，并把原来旗下的货运公司整合到施廷内斯中。施廷内斯使德国铁路的货运量增加，在2003年就贡献了2.88亿的营业收入，扭转了德国铁路的亏损趋势。德国铁路的物流业务通过辛克物流（Schenker）进行，辛克物流是世界知名的国际货代企业和第三方物流公司，业务范围涵盖货代、物流整合服务、供应链管理方案，以及奥运、展会等特殊物流服务。

收购伯灵顿与全球网络

2005年，德国铁路收购了伯灵顿环球（Bax Global）。收购伯灵顿环球之后，德国铁路的铁路和陆路运输实力欧洲排名第一，空运实力全球第二，海运实力全球第三。2006年，德国铁路成立物流部，将旗下的运输与物流业务以及伯灵顿和施廷内斯的所有业务，全部归于DB Logistics的旗帜之下。