法国国营铁路公司

企业性质与管理体制

法国国营铁路公司（Société Nationale des Chemins de Fer Français）于1937年在对自十九世纪中叶起参加建设法国铁路网的一些私营铁路企业进行国有化后成立，最初是一个兼有私有与国有资本的半国有公司。根据1982年12月30日的“国内运输政策法”，法国国营铁路公司成为一家“按照公共事业原则，以经营、规划和发展国家铁路网为宗旨的国有工商企业”。1996年政府又颁布法令明确了国铁的职责，保留了法国国营铁路公司的完整性：即国铁既负责营运，又管理基础设施。

法国国营铁路公司分三级管理体制：公司总部、地区分局和基层单位。国铁董事会由18名成员组成，其中12名由政府任命，6名由职工选举产生。国铁地区分局共有23个，基层单位有330个。法国国营铁路公司周围共有500个各种法律性质的公司，如货运公司-联运公司（集装箱业务的CNC、特殊货运公司CTC、STVAHE STSI、国际货运公司FRET INTERNATIONAL），多模式运输公司（GEODIS），铁路长途客运，国际铁路线管理单位与邻国铁路合作的THALYS和ARTESIA等。

运营规模与高速铁路

法国高速列车（TGV）于1981年9月投入巴黎—里昂两大城市间的运营，高铁总里程达1540公里，每天运送旅客近20万，平均时速为300公里，拥有车组400个。1990年法国高速列车创出了时速515.3公里的世界记录。2001年5月26日实现了加莱至马赛1067.2公里长距离不间断运行3小时29分的记录。2003年11月28日，运营22年的法国高速列车迎来了第10亿位旅客。

法国国铁每年的旅客发送量高达8亿7千万人次，货物发送达1亿4千万吨。高速铁路已连接了英国、比利时、德国，并在西班牙建网运行，还远销美国、韩国和澳大利亚等国家。法国国营铁路公司大部分的业务涉及运输部分，其核心业务是铁路经营。1998年，该公司75%的收入来自于铁路。1999年公司71%的营业收入来自铁路运输。

企业文化与员工

法国国营铁路公司的主旨是满足旅客的需求，目标是成为欧洲公共服务业的楷模，为客户提供安全、准时、可靠、清洁的铁路运输服务。公司认为铁路是污染最小的运输方式，高速铁路在欧洲日益成为人们出行的首选方式。1999年欧盟通过了建立欧洲铁路货运网的计划，给SNCF提供了机会，同时也带来了新的竞争挑战。

公司从1999年6月以来开始实行周35小时工作制。1999年新招收了7000多名雇员。公司越来越多的雇佣女职员和年轻职员。1999年公司投入了一亿法郎用以提高工作条件。