美国伯灵顿北方圣太菲铁路运输公司

公司概况

BNSF铁路公司(NYSE:BNI) 运营北美洲最大的铁路之一, 拥有51500公里的运营网络, 遍及美国的28个州和加拿大的2个省。BNSF每年运送超过500万个集装箱和拖车，亦被公认为世界最大的铁路多式联运承运公司。

作为全球最大的多式联运承运商，BNSF便捷地将产于亚洲的商品运抵美国、加拿大和墨西哥的各主要消费市场。BNSF致力于最大限度地增加国际供应链运能，以支持亚洲的经济增长，促进跨太平洋贸易。通过与地方、国家、国际政府以及主要海运公司建立密切的伙伴关系，BNSF确保国际经贸的畅通。

在中国的发展

BNSF铁路公司2006年7月24日在沪宣布，将于今年第二季度在上海正式成立中国办事处，未来将统筹BNSF在整个亚洲的业务，包括其在香港的东方海外等合作伙伴。目前，BNSF系首家在中国设立办事处的美国铁路运输公司。

BNSF集团副总裁薄施迪透露，该公司每年承运的55%货物为泛太平洋贸易，即300万标箱。其中60%的货物来自中国，而且这一比例在今后几年将上升至70%。

薄施迪表示，BNSF此前同中国铁道部、国家粮食局及中铁集装箱运输有限责任公司（CRCTC）等都有良好沟通。尽管BNSF承运中国消费品的业务刚刚起步，但其与中国的合作历史颇长。早在二十世纪八十年代，BNSF及其前身就开始通过中远集团运输来自中国的货物，并向中国提供出口谷物的运输服务。2004年8月，BNSF还同中国铁道部签署了一项为期5年的铁路运输合作谅解备忘录，成为唯一一家在铁路管理、运营、后勤和高科技等方面与中国铁道部合作的铁路运营公司。

薄施迪说，此前BNSF曾对中国的洋山港、盐田港、宁波港等进行考察，对中国的港口设施非常满意。而中国铁道部和CRCTC等亦曾前往BNSF考察，对后者的多式联运网络很感兴趣，并因此修改了中国的多式联运发展规划，在其中增加了物流园区概念。对于中国业务的发展，BNSF国际多式联运部副总裁马福德表示：上海将成为BNSF在中国和亚洲的运营中心，未来，BNSF将在铁路运营、物流、铁路计算机信息管理等方面为中国铁道部和CRCTC提供帮助。马福德表示：目前，BNSF还没有在中国投资铁路基础设施建设的计划，但BNSF将对此领域保持关注，并有可能在未来做出投资。

技术应用与移动维护

BNSF开发了PARS（计划和行动汇报系统）用于记录铁路工程维护部门员工的工作报酬和工作明细。为解决偏远地区工作人员无法可靠连接网络的问题，BNSF采用iAnywhere移动数据库和同步技术，将PARS系统扩展为支持脱机离线运行的移动版本。工作人员可以在现场将数据录入笔记本电脑，之后通过拨号连接同步到公司数据库。

历史沿革

如今的BNSF铁路运输公司拥有历经150多年通过合并和收购的约390条铁路线。其前身公司在未曾开发的土地上铺设成百上千公里的铁轨，克服了巨大的地势障碍与挑战，并推动了设备创新（如交流牵引火车头、三层货架火车、欧亚大陆桥集装箱火车）、技术支持创新（如印刷电报机、无线快电、集中交通管控以及数据处理网络操作中心）和服务创新（如在线邮件分类、综合运输服务和谷物物流系统）。