日本大和运输公司

公司沿革与宅急便业务

日本的大和运输株式会社成立于1919年，是日本第二古老的货车运输公司。1973年日本陷入第一次石油危机，企业委托的货物大幅减少，这对完全仰赖运送大宗货物的大和运输来说是一大打击。对此，当时的大和运输社长小仓提出了“小宗化”的经营方向，认为这是提高收益的关键。1976年2月，大和运输开办了“宅急便”业务。

1976年，宅急便共受理了170万件货物，同年日本国铁受理包裹为6740万件，邮局受理小包则达17880万件。到1988年，宅急便已达34877万件，超过了邮局小包的23500万件。该年在宅配便业界中，宅急便的市场占有率已达40%，位居日本运输第一位的日本通运的“信天翁便”只占28%。到1995年，宅急便的受理件数多达57000万，营业额为6000亿日元。宅急便的员工人数由原先的300人增加到57797人，拥有车辆由2000辆增加到25000辆。

黑猫商标与配送体系

大和运输的象征商标是一个黑猫叼着小猫的图案。1957年大和运输受理美国军人、军队的杂物运送，开始与美国的亚莱德·莱斯运输公司一起合作输送。这家美国公司以“Careful handling”为宣传口号，其标志是以母猫叼着小猫小心运送的图案。大和运输认为图案中那种小心翼翼、不伤及小猫、轻衔住脖子运送的态度，仿佛是谨慎搬运顾客托运的货物，这种印象正和公司的宗旨相符合。经过亚莱德公司同意，并对图案作了进一步造型设计，改为现在的黑猫标志。大和运输又将Careful handling意译为“我做事，你放心”，并以此作为宣传标语。

宅急便类似目前的快递业务，服务内容更广。在运送货物时，讲究三个“S”，即速度（Speed）、安全（Safety）、服务（Service）。大和在这三者之中最优先考虑的是速度。宅急便的配送，除去夜间配送以外，基本是一天2回，即2次循环。1989年开始一部分的一日3次循环，可以做到时间距离在18小时以内的货物翌日送达，将截止接受货物的时间延长到下午3点，从而使翌日送达的达成率达到95%。

宅急便的受理店多达20多万家，包括大和本身的近2000家分店，以米店、杂货店等地方上分布面广的重要的零售店设立的。1989年后，由于与7-Eleven和罗森等大型便利店的合作，已调整为24小时全天候受理货物。大和对这些受理店，每受理一件货物支付100日元的受理手续费。如果顾客亲自将货物送到受理店，这位顾客可以从所应付的运费当中扣除100日元。

运输网络与信息系统

在受理店截止接受货物的时间之后，大和运输分区派出小型货车到区内各处将货集中运往称为“集货中心”的营业所，并迅速转送到称为“基地”的地点，进行寄往全国各地的货物分拣工作。经过分拣的货物，以发往的地区和货物种类为单元，装入统一的长110公分、高185公分的货箱内，一个货箱中大抵可以放进70-80件货物。从基地往基地移动时使用10吨级的大型车，可装载16只货箱；从集货中心往基地，或从基地往集货中心移动时，常使用可装8个货箱的4吨车；专用来收集以及递送的2吨车，则可零堆约一个货箱容量的货物。

大和运输致力于电脑化的推进，成为运输界中最初采用条型码的公司，美国的大型运输公司“UPS”也仿效使用，现今已成为运输业界的世界标准码。大和运输将宅急便的信息系统通称为“猫系统”。第一代猫系统始于1974年，以路线及货运为中心。第二代猫系统始于1980年，采用POS终端机，简化了资料输入动作。第三代猫系统始于1985年，重点在于开发了携带型POS，让所有的货车司机都拥有一台。大和在全国1300所的分店、营业所、基地设置终端机，网络站的终端机数约2000台，携带型POS突破20000台。顾客如果询问邮局托运的货物现今在何处，邮局必须花费2分钟才能作回答；而宅急便却能在40秒内作出答复。

现在大和运输与美国UPS合作，建立了国际快递网络。UPS拥有世界175个国家和地区的配送网，大和已将这些国家和地区全部列入自己的服务区域。