里程式运价结构

定义与内容

里程式运价结构是指运价的制定是按运输距离的远近，根据一定距离范围内递远递减的原则而确定的运价结构。运输费用随运输距离延长而增加，按距离远近制定运价是最简单、最基本、最常用的运价结构形式。

实际中绝大多数距离运价按递远递减原则制定，即运价随距离增加而增加，但不如距离增加得快。衡量单位运价水平的运价率与运输距离的关系主要有四种情况：递远递减变化的运价率；运价率在一定距离范围内递远递减，超出后保持不变；先递远递减，超出后运价率反而递增；运价率始终不变的纯里程运价。

汽车运输中固定成本相对较低，路线运行费用明显高于终点费用，运价与距离关系较密切。铁路运输中固定成本较高，发到和中转费用较高，运价递远递减规律更明显。由于运输业固定成本高是普遍情况，递远递减里程运价是最普遍的一种里程运价结构。

案例

1992年北京市道路运输价格（指导价格）中，普通一类货物运价：基础运价0.33元/吨公里，25公里以内加收每吨2元的吨次费。不同运输距离的收费情况：1公里运价2.33元，运价率2.33元/吨公里；5公里运价3.65元，运价率0.73元/吨公里；10公里运价5.30元，运价率0.53元/吨公里；25公里运价10.25元，运价率0.41元/吨公里；超过30公里运价率0.33元/吨公里。

同时期铁路货运价以整车货物一号运价为例：运输里程1～100公里、101～400公里、401～1000公里以及1000公里以上时，每吨公里运价分别约为0.014元、0.006元、0.005元和0.010元。超过1000公里运价提高，一方面限制过远运输，另一方面铁路运输在远距离有绝对价格或速度优势，无竞争对手，需求弹性较小，适当提价可获较高利润。