企业物流经营运作

目的与功能

企业物流经营运作的基本目的是实现物流运作的优化与协调，以降低物流成本，提高物流效率和经济效率。其主要包括对物流运作各环节的经营运作，如运输、储存和包装等环节的管理；对物流运作系统各要素的运作，如人、财、物和信息等要素的管理；对物流运作活动中具体职能的管理，如物流活动的计划、质量、技术等职能的管理。

企业物流的活动归结为五大功能：网络设计、信息、运输、存货以及仓储、物料搬运和包装。企业物流的综合能力通过这五大功能的协调来实现。随着分工的专业化，运输、仓储等环节已经从一些企业中单列出来，形成纯服务性的公司为客户提供专业物流服务，如运输公司、仓储公司以及第三方物流公司等。信息功能方面，信息质量非常关键，问题大致有两类：趋势预测信息的不准确性，以及有关订单处理的信息不准确。运输功能方面，企业可以根据负担能力选择自有车队的运输、合同运输和公共运输三种方式，目前发展趋势是从自有车队的运输向第三方物流公司（合同运输）的运输方式转移。存货功能方面，良好的存货管理政策可以基于客户细分、产品需求、运输一体化、时间上的要求以及竞争性作业表现方面。网络设计功能方面，物流设施包括制造工厂、仓库、转运设施及渠道商，网络设计要确定完成物流工作所需的各类设施的数量和地点，同时确定每一设施内应储备存货的种类、数量以及安排应在何处交付客户订货等。

经营模式选择

企业选择什么样的物流经营模式，主要取决于两个因素：物流对企业成功的影响程度，以及企业对物流的管理能力。据此设计出三种决策方案：物流自营方案、物流外包方案、物流联盟方案。

物流自营是指生产企业借助于自身的物质条件自行组织的物流活动。在物流自营方式中，企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不按照企业独特的业务程序提供独特的服务。由于任何企业所拥有的资源都是有限的，企业必须将有限的资源集中在核心业务上，强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以外包的形式或战略联盟、合作的形式交由外部组织承担。物流联盟是企业双方在物流领域的战略性合作中进行的有组织的市场交易，形成优势互补、要素双向或多向流动、互相信任、共担风险、共享收益、长期互利、全方位的物流合作伙伴关系，是介于物流自营和物流外包之间的一种物流组建模式，联盟双方在相互合作的同时，仍保持各自的相对独立性。

一般说来，如果物流对企业成功的影响程度很大，而企业对物流的管理能力很弱，或是物流对企业成功的影响程度不大，而企业对物流的管理能力很强，企业采用物流联盟模式较适宜。常见的物流联盟经营方式有：水平一体化物流联盟，通过同一行业中多个企业在物流方面的合作而获得规模经济效益和物流效率；垂直一体化物流联盟，要求企业将提供产品或运输服务等的供货商和用户纳入管理范围，形成联合力量，赢得竞争优势；混合一体化物流联盟，是水平一体化物流联盟和垂直一体化物流联盟的有机组合。

中国企业物流运作现状

中国物流理论研究的两大领域——物资流通和交通系统，不论是物流战略规划还是物流经营管理理论的研究，都从研究者固有的立场和视角出发，片面地强调某个局部的功能要素，缺乏综合性，导致了人们对物流认识的偏差。对于适合中国国情的物流理论尚缺乏深入研究，部分理论研究与实践严重脱节，理论成果的可操作性不强。在企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了计算机，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对EDI、个人计算机、人工智能/专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。

中国企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，因而企业必须将有限的资源集中在核心业务上，强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式外包。