物流国际化

产生背景与发展阶段

物流国际化产生的背景是，在过去20年里，贸易自由化、全球资本市场的成长和整合、信息和通讯技术的进步创造出一个正在成长的全球市场，原来分割型的国家或区域市场逐渐演变成一个统一的全球市场。与市场全球化相对应，企业间的竞争也在全球范围内展开，企业在世界市场上的竞争地位决定它在国内市场上的竞争地位。全球跨国企业以同一品牌在全球市场销售产品是一种趋势，这些产品不仅在每一个国家或地区使用相同的品牌进行销售，而且产品也趋向于标准化。全球跨国企业为了获得竞争优势和增加赢利，在全球范围分配利用资源，必须协调其生产和流通活动，全球物流活动的有效管理成为企业全球经营成功的关键因素之一。

物流国际化始于20世纪50年代，主要经历了三个阶段。第一阶段从20世纪50年代至80年代初，物流设施和物流技术得到极大发展，建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了本国的物流标准化体系，物流系统促进了国际贸易的发展，但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。第二阶段从20世纪80年代初至90年代初，随着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大，物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。美国密歇根州立大学教授鲍尔索克斯认为，进入80年代，美国经济陷入长期衰退的危机之中，必须强调改善国际物流管理，降低产品成本，改善服务和扩大销售。日本以贸易立国，采取了建立物流信息网络和加强物流全面质量管理等一系列措施，提高物流国际化的效率。这一阶段物流国际化的趋势局限在美、日和欧洲一些发达国家。第三阶段从20世纪90年代初至今，国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受，贸易伙伴遍布全球，要求物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化以及包装国际化和流通加工国际化等。

基本特征

物流国际化具有四个基本特征。第一，各个国家或地区物流环境存在差异，尤其是物流软环境的差异。不同国家的物流适用法律不同，使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流；不同国家的经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下；不同国家的不同标准造成国际间“接轨”的困难；不同国家的风俗文化也使国际物流受到很大限制。这些差异迫使一个物流系统需要在不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，增加了物流的难度和系统的复杂性。

第二，国际物流必须有国际化信息系统的支持。国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。其建立难度在于管理困难和投资巨大，而且世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，出现信息水平不均衡，使信息系统的建立更为困难。建立国际物流信息系统的一个较好办法是与各国海关的公共信息系统联网，以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际情况。国际物流是最早发展EDI的领域，以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。

第三，国际物流的标准化程度要求更高。要使国际间物流畅通，统一标准非常重要。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具和设施的统一标准，如托盘采用1000mm×1200mm标准、集装箱的几种统一规格及条码技术等，大大降低了物流费用和运转的难度。在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化。第四，国际物流以远洋运输为主，并由多种运输方式组合。海运是国际物流运输中最普遍的方式，特别是远洋运输是国际物流的重要手段。空运是近年来国际物流运输中发展很快的方式。在国际物流活动中，由门到门的运输方式越来越受到货主欢迎，使得能满足这种需求的国际复合运输方式得到快速发展。

发展趋势

21世纪全球经济将进一步增长，物流国际化将得到极大发展。根据国内外物流发展情况，国际物流的发展趋势可以归纳为以下几个方面。第一，服务化趋势。经济的服务化发展对物流具有深刻影响，物流本身就是直接面向顾客的一项服务性很强的工作，物流服务质量以及服务的可信程度直接影响着物流业的兴衰。第二，信息化趋势。物流的信息化是整个社会信息化的必然要求，也是物流得以发展的最基本要素。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数字化等。

第三，智能化趋势。智能化是信息化的一种高层次应用，物流作业过程涉及大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等，这些问题需要借助于大量的知识才能解决。第四，环保化趋势。现代物流一方面促进了国民经济从粗放型向集约型转变，另一方面成为消费生活高度化发展的支柱。在开展物流活动的同时要考虑环保和可持续发展的问题，需要形成一个环境共生型的物流管理系统，即向环保型、循环型物流转变。