运输决策

决策内容

选择运输方式：主要运输方式有管道、水运、铁路、公路和空运五种。企业根据对送货速度、频率、可靠性、运载能力和成本的考虑及不同运输方式的可用性做出选择。管道运输天然气和石油，特点是运量大、速度快、损耗小、连续性强、成本低。水运分为内河驳船运输、近海运输和远洋运输，适合笨重的非易腐商品，运量大、运费低，但航期较长，受地理位置影响。铁路适于运距长、批量大、单位价值较低的笨重货物。公路运输灵活、迅速、适应面广，能实现“门对门”供货，减少装卸次数和损耗，特别适于中、小批量商品近距离运输。空运速度最快、费用最高，只有高价值、易腐产品或精密产品才采用。

选择运输路线：选择合理的运输路线对于产品流通范围广、用户分散的企业具有重要意义。选择运输路线的原则为保证把货物运抵顾客处的时间最短、减少总的运输里程、首先保证重要用户得到较好的服务。具体确定运输路线时常常运用线性规划等数学方法。

影响因素

运输成本：包括为将货物运送到目的地而向不同承运人支付的总费用，主要取决于不同承运人的报价以及托运人选择的运输方式。当承运人独立于托运人时，运输成本是可变的。

库存成本：指在托运人的供应链网络中保管库存货物所耗费的成本。在短期运输决策中不变，在设计运输网络或制定运营策略时变化。

设施成本：指托运人的供应链网络中的各种设施的成本。只有供应链管理者在做出战略规划决策时才是可变的，其他运输决策时视为固定。

作业成本：进行货物装卸及其他与运输相关的作业所带来的成本。在所有的运输决策中，此项成本都被视为可变的。

服务水平成本：在没有完成货物运送义务时所承担的费用。在某些情况下，这项费用可能在合同中详细列明，在其他情况中表现为客户的满意程度。

所需交货日期：当采购商选择运输方式时，所需交货日期是最重要的影响因素，其作用是第二位影响因素——运输服务成本作用的两倍。