运输车辆管理制度

制度框架

运输车辆管理制度通常包括总则、物流车辆的购置、货物运输与车辆调度、物流车辆的保养、物流车辆的维修、用油管理、车辆交通事故处理、车辆技术档案的管理等章节。制度明确物流部负责物流配送车辆的管理与调度工作，财务部负责审核、报销运输车辆相关费用。

物流车辆的购置应根据工厂实际情况，按照适用、经济、配套的原则选择车种、车型，请购审批流程参照固定资产采购及审批流程。车辆验收时需组织固定资产分管负责人、采购人员、使用部门负责人及驾驶员同时验收。新车购进后必须及时登记，建立登记卡，登记车辆型号、牌号、车况、用途、技术性能等各项数据。

调度、保养与维修

工厂所有货物的运输需由物流部统一安排调度，车辆调度员根据运输计划统筹安排车辆和出行路线。运输作业中，驾驶员应按照核准的时间、路线和目的地驾驶车辆完成运输任务，并取回相关凭证。运输任务结束后，车辆调度员要做好里程登记和各项费用统计。

车辆技术保养分为一级保养、二级保养和三级保养。一级保养每周由正班司机负责；二级保养除执行一级保养作业项目外，主要清洗空气滤清器，检查、调整发动机、底盘及电器设备；三级保养以总成解体、清洗、检查、调整、消除隐患为中心，可与车辆季审同时进行。每季度需进行一次换季保养。

车辆维修由各司机写好维修项目，按工厂汽修申报流程报批后，在定点厂维修。汽车修理分为小修、总成大修和汽车大修。小修主要是消除汽车在运行中发生的临时故障和局部损伤；总成大修指经过一定使用里程后，车辆的基础件和主要零件破裂、磨损、变形，需要拆散进行彻底修理；汽车大修是车辆行驶一定里程后机件严重磨损，技术性能下降并经过技术鉴定，对总成大修进行一次恢复性的修理，大修必须严格按计划进行并报总经理批准后实施。

用油管理与事故处理

运输车辆用油统一由工厂按一车一卡的方式，实行加油卡的管理，严禁司机携带其他容器加油。对汽车用油确定定额指标，按不同类型车辆每百公里定额用油指标，以单车核算，按月统计行车公里数和汽油消耗情况。车辆调度员为车辆用油的管理责任人，实行节约有奖、超额受罚的办法。

发生交通事故必须立即保护现场和抢救伤者，并及时报告交警部门和车辆调度员及本单位领导。对发生交通事故后逃离现场或伪造现场、没有保护好现场或私下解决的，所造成的一切后果由当事人负责。交通事故发生后，当事人必须在12小时内如实写出事故经过的书面报告，分别送行政人事部和车辆调度员备案。