货币调整附加费

货币调整附加费（Currency Adjustment Factor，简称CAF），也称汇率调整附加费、货币贬值附加费，是承运人在运价中设置的汇率相关调整项目。它用于应对运输收入与成本所涉及币种之间的汇率变动，通常与基础运费分别列示，也可能包含在约定运价中。

为什么会出现CAF

国际运输可能用一种货币报价和收取运费，却以其他货币支付港口服务、人员和运营等成本。汇率变化会改变收入与成本之间的关系，因此承运人可能通过CAF调整收费。中文“货币贬值附加费”是常见名称，但不能只凭货主所在国货币是否贬值，判断某票货物一定加收或免收CAF。

CAF是运输合同和费率中的收费机制，不是政府统一征收的税款，也不是买卖合同中的商品货款。承运人是否采用该项目、适用哪些航线和币种、多久调整一次，须看具体费率和合同安排。

按什么金额计算

按指定运费的一定百分比计收，是CAF的一种常见方式。例如，某份报价明确约定以1,000美元基础海运费为计算基数，CAF为5%，则本项附加费为50美元。这只是计算示例，不表示CAF普遍为5%，也不能由这个例子推断实际货件的收费。

计算时最重要的是确定“基数”。基础海运费、海运费加其他附加费、整套运输总价是不同口径。报价只写“CAF 5%”而没有说明基数时，需要查明计费依据，不能默认对全部当地费和服务费再次乘以同一比例。

报价和账单还应明确适用箱型或货量单位、币种、费率生效条件及是否已包含在总价中。若承运人采用其他列示方式，则应按其具体规则核算，不强行套用百分比公式。

CAF与其他费用的区别

与BAF的区别：BAF是燃油调整附加费，主要围绕燃油成本变化；CAF围绕汇率相关因素。两者可能同时出现在运价中，但费用名称、计算基数和调整时间需要分别核对。

与付款换汇的区别：一份美元运价折算为人民币付款时，会使用某个结算汇率。这是币种转换；CAF则是报价中的调整项目。账单换算汇率与CAF可能分别影响最终金额，二者不能直接视为同一费用。

与银行费用的区别：购汇价差、跨境汇款费和中间行费用属于相应金融服务或资金处理成本，不能因为都涉及外币，就统一归入船公司的CAF。

怎样查明是否已经包含

确认运价时，需要看基础运费和附加费明细，以及“All-in”“All-inclusive”的具体定义。例如东方海外（OOCL）的相关公开费率规则，将CAF列入其包干价所包含的强制收费示例，同时对可选或额外服务另作区分。这是特定承运人规则的实例，不能用来替代其他报价中的包含项说明。

CAF如果已包含在确认的运价中，应按同一报价口径核对账单，避免把已包含的项目重复加入预算；如果报价注明另计，则应查明适用费率和计算基数。仅比较基础海运费，可能遗漏最终应付成本。

费率资料的适用范围

东方海外的公开附加费页面按航线方向组织查询，并提示核对完整运价及适用费率。实际查询也需要匹配承运人、航线、货件和生效时间。历史公告中的百分比可以说明曾采用的收费方式，却不能直接当作当前费率。

没有可靠依据时，不宜把“全球平均CAF”、固定汇率触发阈值或“所有船公司按月调整”写成通用事实。长期合同可以对调整频率、计算口径及有效期作约定；核算实际运输成本，应以已确认的合同、报价和有效收费资料为依据。