年终总结：墨腾2019东南亚预测，错了几个
四、资本加大对东南亚物流的投入 最近印尼两家物流相关的公司Ritase和Waresix相继融资、以及泰国和越南几个物流相关项目都以高估值被投已经很能说明问题了。
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(2)运费:国内物流费用，国际运费，东南亚当地运费(通常条件满了还要邮费) (3)平台佣金:除增值税税、提现费等特殊类别外，一般为4%。
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另一方面，国内近段时间受疫情影响，物流受阻的情况较严重，因此大量外贸订单都转移至东南亚生产。
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那么哪个物流渠道又便宜又高效呢众所周知，国际四大快递公司联邦快递在东南亚有着显著的物流优势。
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根据世界银行公布的物流绩效指数报告，从基础设施、服务、跨跨境程序与时间、能力等方面进行评估，马来西亚效率高于平均水平，但与此前相比，在东南亚地区有所下滑。
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2021 年，相较于欧美的动荡起伏，东南亚的电商环境更为稳定，物流价格、时效较稳定。
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不过，当时的东南亚社媒购物没有完整的支付、物流配套，效率低下、诈骗横行，因此很难获得买家信任，电商发展一直比较慢。
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今年也开始蔓延到了东南亚跨境领域，有的说法是说东南亚物流的利润太低，船和柜都被调过去欧美那边。
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同样布局在东南亚的Shopee和Lazada目前才刚刚开始实施建设自己的物流能力的想法。
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供给链是中国进入东南亚市场的更大优势，而Lazada的物流服务则保证了运力的稳固，大大缩小了卖家和本地商家之间的差距。
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2、运费：国内物流、国际、东南亚地域运费(一般请求全包邮费)
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2012在新加坡总部成立，2016年由阿里巴巴投资，总投资已超过60亿美元，在2017年至2019年这三年期间，Lazada与阿里的生态融会，在技巧上，与阿里的生态融会，在技巧和物流上，都进行了全新的品牌形象，并成为国际奥委会在东南亚地域的正式合作伙伴。
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目前东南亚地域是全球资本最为关注的市场之一，物流和支付仍然是这一市场的两大挑衅，但也带来了商机。
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物流、人才和资金是东南亚电商市场面临的更大难题，如果将中国实行的战略复制到东南亚市场，那么，此前在中国遭受的瓶颈也将在东南亚再次上演。
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3.物流方面，马来西亚在东南亚国度中，物流效力与清关效力高于平均程度 总体情形：依据世界银行宣布《2018年全球物流绩效指数》，从基本设施，服务，跨境程序与时光，供给链才能等方面进行评估，马来西亚效力高于东南亚平均程度
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物流同样也是在东南亚电商当中比较薄弱的一个环节。
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此外，阿里巴巴集团还入股建设了马来西亚DFTZ筹划（TheDigitalFreeTradeZone，数字贸易自由实验区），以实现海关、仓储、物流的集中化功效，旨在赞助马来西亚成为东南亚地域的电商区域物流中心，而此举亦可被视为增进马来西亚与中国之间跨境电商贸易的积极信号。
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其次，代运营公司在东南亚有很多人脉，能够在卖家的跨国物流方面供给赞助。
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Shopee跨境有针对性地打造航运物流服务和重货渠道，并与笼罩东南亚各市场的海外仓储服务相匹配，充足满足家纺产品、厨房用品、户外活动、宠物产品等子品类卖家的不同需求，有效下降物流渠道成本，实现新品类整体量超市场，带动跨境多品类长期发展。
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另一方面要避开我们已经在东南亚有基础的国人在做的产品，这个很简略，大家可以在Lazada和shopee平台上面查看，本土卖家卖爆的产品那跨境卖家就郑重了，究竟本土卖家比咱们跨境卖家佣金低，物流成本低还送货快，更好差别化选品保证产品的竞争力。
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