货量上升、拥堵加剧！马士基警告：洛杉矶，长滩港口将征收集装箱滞留费……
马士基本周表示，鉴于港口持续拥堵影响船舶和陆侧供应链运营压力问题，预计洛杉矶和长滩港将很快实施去年10月份宣布的集装箱滞留费，虽然该费用征收一周又一周推迟了半年多。
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汇集洛杉矶港口拥堵相关资讯与实用资料，共5篇内容。
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5 篇洛杉矶港和长滩港拥堵告急、加拿大后端派送面临严重延误
美国洛杉矶港和长滩港的停泊区和等待区排队船数已增至80多艘，目前洛杉矶港和长滩港外每艘船的平均等待时间已经增加到16.9天，是两个月前的两倍，两大港口外的集装箱船拥堵情况再创新高。
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近日，关于美国港口拥堵的情况，洛杉矶港和长滩港港口委员会一致通过向承运人收取集装箱逾期滞留费(Container Excess Dwell Fee)的计划，于今天（11月1日）生效。
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虽然媒体的焦点是洛杉矶/长滩的船舶排队减少，但实际是因去年10月以来船舶改道至美国东海岸以及其他西海岸港口，将拥堵转移到北美其他港口。
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在长达18个月的货运量激增期间，洛杉矶和长滩港口的拥堵情况达到历史水平。
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据壹航运最新获悉：由世界银行、标准普尔及IHS Markit 联手推出的最新一期全球集装箱港口效率指数（CPPI）近日正式发布，全球370个集装箱港口全部进入CPPI评估范围。
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这也将意味着，美西港口的劳动力即将出现新一轮的“不足”，众所周知，自疫情起，美国西海岸线的拥堵情况很是突出，政府一度宣布要加收费用来缓解拥堵压力，而本次检测结果，将。
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此次费用收取推迟的原因可能是自10月25日宣布收费以来，这两个港口码头上的旧货物下降了26%所导致。
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美国剖析人士预计，西海岸港口拥堵将连续到今年下半年。
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其成果是，集装箱开端堆积，可能会造成与该港口一年前第一轮关税期间一样的拥堵问题。
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美国分析人士预计，西海岸港口拥堵将持续到今年下半年。
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