运输结构

定义与内容

运输结构（Transport Structure）指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成，大体可分为宏观、中观和微观三个层次。宏观层次从国民经济整体考察运输业的运输能力与运输需求的适应程度；中观层次从运输行业内部考察各种运输方式的构成及合理分工协作所需的比例关系；微观层次从每种运输方式内部各环节考察其构成比例。

运输结构的内容主要包括运量结构、区域结构、技术结构、投资结构和运力结构。运量结构指各种运输方式完成的货运量中各种工农业产品数量的构成情况及各种性质旅客人数占总客运量的比例；区域结构指各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量和客货运输量的区域分布情况；技术结构指各种运输方式采用的技术手段和所拥有的科技水平的构成；投资结构指各种运输方式之间的投资比例关系；运力结构反映各种运输方式运输能力的比例关系，通常用运输的总吨位来表示。

研究意义与演变趋势

运输结构处于不断变化过程中。经济发展的不同阶段，运输具有不同的结构特征。在工业化初期，原材料和粗加工产品所占比重较大，水运和铁路运输在整个运输网中占有十分重要的地位。在工业化时期，精加工产品所占比重逐渐上升，运输中对质量和时间的要求较高，公路运输和航空运输所完成的运输周转量逐渐增加。从粗放型向集约型转变是经济发展的共同规律，经济决定交通，交通运输应服务于经济发展的需要，随着经济发展运输结构也应发生相应变化。

影响因素

运输结构受多种因素制约且这些因素相互作用。主要影响因素包括：生产力的发展和技术进步，从骡马大车到铁路运输、汽车运输和航空运输都是生产力发展和技术进步的结果；产业结构和运输需求结构的变动，工业化国家社会生产结构按劳动密集型、资金密集型、技术密集型方向演变，使货运对象向短小轻薄、小批量多品种、高附加值方向发展，客运向高速、舒适、安全、方便方向发展；自然条件，直接决定建设项目的难度与费用，是考虑采用何种运输方式的重要因素；国家政策，通过投资、价格、税收、金融等政策鼓励或限制某种运输方式的发展，以达到调整运输结构的目的；技术经济性，各运输方式各有其特点和优势，其技术经济特性及相互关系是影响运输结构变化的内因。

客运结构改变的影响因素包括：国家经济发展水平和阶段是决定客运结构的首要条件；各种运输方式的速度、服务质量、安全、舒适度；国土面积、地理位置、人口数量；运输质量，如服务营业时间、班次、灵活性、可达性、方便性和安全性；经济政策和运输政策。货运结构演变的主要影响因素包括：需求结构（产业结构）的变化；供给因素的变化，即科技进步为运输工具革新提供的技术手段及经济实力提供的物质基础；国内经济政策的影响，其中投资结构是调整运输结构最直接的手段，运价、信贷和税收是连动的经济杠杆。