“攘外必先安内”,香港集装箱码头的痛
葵青货柜码头,这个“年过半百”的香港最大集装箱物流处理中心,自建成以来,由于庞大的货物流几乎每十年都需要一次扩建,目前共有9个货柜码头,24个泊位,1992~2004年间,这里曾是全世界最繁忙的集装箱码头,但在香港集装箱吞吐量日渐萎靡的今天,这个曾经的巨无霸不得不面对香港和全世界其他物流和港口运营商的蚕食。
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葵青货柜码头,这个“年过半百”的香港最大集装箱物流处理中心,自建成以来,由于庞大的货物流几乎每十年都需要一次扩建,目前共有9个货柜码头,24个泊位,1992~2004年间,这里曾是全世界最繁忙的集装箱码头,但在香港集装箱吞吐量日渐萎靡的今天,这个曾经的巨无霸不得不面对香港和全世界其他物流和港口运营商的蚕食。
阅读全文然而到了南方的内河航道中,“货老大”的优势却变得微不足道,于是在粤西内河港口群中便出现了这样与众不同的新规则,“谁控制了码头,谁就掌握了货源”。
阅读全文据澳大利亚海事联盟(MUA)称,港口世界公司在澳大利亚的集装箱码头已经决定升级他们的罢工行动。
阅读全文据悉,昨天2019年7月14日下午,1645TEU集装箱船SOUL OF LUCK猛烈撞击印尼三宝垄港口TPKS集装箱码头及其岸吊。
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