运输成本

成本构成与分类

运输成本由三部分构成。固定设施成本涉及运输基础设施的投资及在使用寿命期间的养护、维修和使用费用，这类投资一旦形成便难以转作他用；移动设备成本涵盖铁路机车车辆、各类卡车、船舶、飞机等可移动载运工具的购置与折旧，其价值在使用期内逐步转化为运输成本，折旧方式可按年限或行驶里程计算；运营成本包括直接运营人员工资、运输工具消耗的燃料等与运输量直接相关的变动成本，以及辅助人员和管理人员的间接运营成本。

按运输方式划分，运输成本可分为铁路运输成本、公路运输成本、海运及内河与远洋运输成本、航空运输成本和管道运输成本；按客货运输任务可分为旅客运输成本、货物运输成本和客货换算运输成本；按所运货物品种可分为煤炭运输成本、石油运输成本等；按运输工具可分为铁路列车运输成本、公路汽车单车运输成本、水运单船运输成本等。运输成本所涵盖的支出范围包括办理旅客和货物运输的费用、运输准备工作和车船运行中的费用、运输生产单位固定资产的折旧费和维持保养费用，以及间接生产费、服务费和管理费。

运输商与厂家视角的成本考量

运输商考虑的成本因素包括：与运输工具购买或租赁相关的成本，在短期运营决策中视为固定成本，长期战略中则视为可变成本；固定运营成本如运输枢纽建设、机场建设及与运输是否发生无关的劳动力成本，在运营决策中固定，在设施选址与规模规划中可变；与运距有关的成本包括劳动力报酬和燃料费用，与运输路途长短和持续时间相关，但与运输产品数量无关；与运量有关的成本包括货物装卸费用及与运量相关的燃料费用；运营成本还包括设计安排运输网络的费用以及线路规划软件等信息技术投资。运输商的大部分成本取决于运输线路设计与运输工具安排，而非运输工具运量，因此在战略规划决策中将上述成本视为可变，在运营决策中则多视为固定。运输商的成本决策还受目标市场反应能力和市场承受价格的影响。

厂家考虑的成本因素涉及运输网设计、运输工具选择以及对不同客户采取不同运输方式，目标是以承诺的速度满足客户需求的同时使总成本最小化。具体包括：向运输商支付的运输费用，取决于运输商报价和所选运输方式；供应链网络中保管库存货物的库存成本，短期运输决策中不变，设计运输网络或制定运营策略时可变；供应链网络中各种设施的设施成本，仅在战略规划决策中可变；货物装卸及其他运输相关作业的作业成本，在所有运输决策中均视为可变；未完成货物运送义务时所承担的服务水平成本，可能体现为合同列明的费用或客户满意程度。厂家需权衡以上各项成本，并受客户对反应灵敏度要求及不同商品和服务利润的影响。

降低运输成本的途径

降低运输成本的主要途径包括：提高运输效率，扩大运输工作量；提高劳动生产率，降低单位运输工作量的活劳动消耗；采用新技术，提高生产技术水平；降低燃料、材料、电力消耗；充分发挥运输设备效能，改善车船运用等。