营销物流

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营销物流是在营销活动过程中,产品经过计划、预测、储存、订购、运输和签收等流转服务活动最终到达顾客手中,同时又将顾客的需求和相关产品信息反向传递给企业的循环过程。营销物流是市场需求链和企业供应链的交集中最具活力的环节。

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定义与特点

营销物流在不同行业的跨国企业有着不同的组织形态:快速消费品行业称其为营销效率部或营销行政物流部,而IT业的许多公司都设有行政物流营运部。1958年,西方经济萧条、企业利润缩减,导致新经济环境产生,在此种情况下,营销物流才逐步以独立的面目登上销售营运舞台。

营销物流是价值链系统的新表现形式,整合了企业内外部后勤,协调控制生产与输出,执行和优化营销活动的产品服务。在全球供应链一体化的大趋势下,营销物流系统的特点主要表现在:系统的效率和效益取决于上下游企业供应链运作的质量;系统稳定性与弹性的平衡;建立在现代电子信息技术基础上;不可控性和变异性较高。

策略类型

实时物流策略:通过使用最新信息技术和现代物流技术来积极地消除物流业务流程中的管理与执行的延迟,从而提高企业整个物流系统的反应速度与竞争力。

延迟物流策略:将产品的最后制造和物流作业延迟至收到客户订单后再进行。具体操作中有两种延迟:生产延迟(形态延迟)和物流延迟(时间延迟)。

精益物流策略:将精益思想引申、延展到企业物流供应链管理的全过程,即追求企业营销物流系统的低成本、高效率运行,以及企业和顾客的价值最大化。主要手段是价值工程和并行工程。

敏捷化策略:在快速多变的市场环境下,通过企业内外各种资源优化整合,寻求在速度、柔性、质量、获利能力、创新主动性等方面取得竞争优势,从而使企业及其供应链的业务活动与顾客需求无缝对接,达到低成本、高质量及快速响应的目标。

架构体系

就运营而言,营销物流包括10方面的整合服务输出:订单管理及处理、库存控制、需求预测、客户服务、文件票据流转管理、包装、退货处理、仓库配送中心管理、销售生产计划及采购、零部件服务支持。

营销物流的结构层次基本可以分解成战略计划定位、营运服务系统、客户化增值服务。企业的物流战略计划定位应处于整个物流系统最上端,营运服务系统处于中间层,企业的客户化增值服务则是与营销密切联系的个性化服务。

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