运价

运价的特点

运输业是独立的物质生产部门之一，但它不生产有形产品，其生产活动只是使旅客或货物发生空间位移，其生产过程与消费过程是同一过程。这使运输价格不同于一般工农业产品的价格，其特点是：在价格构成中包括了距离、重量等因素，计算单位是吨公里运价或人公里运价；只有销售价格一种形式；随所运货物种类、选择的运输方式和运输距离不同而制定不同的运价。

影响运价的主要因素

运输成本是影响运价的主要因素。在航运领域，运输成本可划分为资本成本、运营成本和航次成本。资本成本是购置船舶或拥有船舶所发生的成本，包括初始投资、分期付款、贷款、利率、税金等，属于固定成本。运营成本是为保持船舶适航状态而支付的所有费用，包括员工工资及相关费用、船舶维持费用、船舶保险费、润滑油费、物料费、营运管理费、营业管理费等，也属于固定费用。航次成本是船舶为完成特定航次运输任务所发生的费用，包括燃料费、港口使费、引水费和拖轮费、货物装卸费、运河通行费、速遣费和赔偿费、船员航行津贴等，在不定期航线情况下属于变动成本，在定期航线情况下可视为固定成本。

航运市场的竞争结构影响运价。当市场处于寡头垄断时，航运企业可制定高运价。后来班轮公会衰落，集装箱运输普遍使用，市场基本处于垄断竞争局面。参与经营活动的运输集团或大型航运公司可根据其经营规模与市场占有率自行制定价格。存在一些由班轮公会与航运公司之间签订的协议，如跨太平洋运价稳定协议组织、亚洲区域内运价协议组织等。

货物种类、数量影响运价。不同货类具有不同性质与特点，影响船舶载重量和舱容利用率，运价标准不同。货物装卸的特殊要求、受损难易程度、遭偷盗可能性等可能发生的额外费用必须反映到运价中。稳定的货流和大批量货源能使定期船具有较高舱位利用率和较好运费收入，有时针对大货主、长期合作伙伴，船公司可能提供更优惠的运价。

航线及港口条件影响运价。不同航线有不同航行条件，如航线距离、气象条件、水文条件、安全性等，对船舶运输成本产生影响。港口条件包括港口的装卸费率、港口使费、港口装卸设备、泊位条件、装卸效率、管理水平、拥挤程度以及安全性等，也对运价产生影响。

运输合同条款影响运价，如运费支付方式、费用承担、承运人的责任区间等。其他因素如航运服务质量、企业自身的经营目标等也影响运价。

运价的分类

运输价格按运输方式不同，可分为铁路运价、水运运价、汽车运价、航空运价和管道运输运价；按货物运载方式和要求目的不同，可分为整车运价和零担运价；按运输距离远近不同，可分为长途运价、短途运价；根据国民经济决策和方针政策需要，有特定运价、优待运价等。此外，依据运输特点和条件不同，还有联运运价、专程运价、特种货物运价以及区域运价等。