跨境百科

贸易与供应链

运输需求

运输需求是使用者在一定价格与服务条件下愿意且能够购买的运输服务，通常由生产、贸易、消费或出行活动派生。货运需求不仅涉及数量，还包括起讫点、方向、时间、货物性质及交付要求，实际运量和运输支出均不能单独代表完整需求。

物流与仓储

西伯利亚大陆桥

西伯利亚大陆桥是以俄罗斯跨西伯利亚铁路为主要陆路骨干，衔接远东港口和西部铁路及其他运输网络的亚欧多式联运通道，常称第一欧亚大陆桥。具体起讫点、接续国家、里程和运输方式因方案而异，不能把某条示意路线视为所有业务的固定线路。

物流与仓储

协同运输管理

协同运输管理（CTM）是发货人、收货人及承运人等围绕运输计划与执行进行合作的管理方式。它将需求、备货、运力和收货安排协调起来，通过共享必要信息、处理例外和统一评价改善衔接，不等于共享全部商业数据或取消各方责任。

物流与仓储

新亚欧大陆桥

新亚欧大陆桥是以中国连云港至荷兰鹿特丹等亚欧铁路联系为代表的国际运输通道，连接中国内陆、沿海港口与中亚、欧洲市场。它是通道概念，具体班列、口岸和目的地各有组织方式，不能统一套用固定线路、时效或运价。

物流与仓储

物流运输系统

物流运输系统是由运输设施、设备、参与者、信息及作业规则共同组成的货物流动体系。它贯穿需求确认、承运安排、装运、运输、交付和费用结算，需协调各段资源与节点能力，不等同于运输网络或一套运输软件。

物流与仓储

拖挂运输

拖挂运输是由汽车或牵引车与挂车组成汽车列车完成货物运输的组织方式，可采用定挂、甩挂和区段牵引等安排。其效率取决于车辆匹配、装卸衔接、挂车周转与货源组织，并非增加挂车就一定降低成本。

物流与仓储

物流运输生产过程

物流运输生产过程是以实现货物空间位移为核心的运输活动全过程，通常涵盖受理准备、装运、在途、卸货交付及结算。各环节需要协调运力、场站、信息和责任，不能仅将车辆运行视为全部运输生产。

物流与仓储

提箱作业

提箱作业是依据有效授权和场站条件，将指定集装箱从码头、堆场或其他存放地点提取并办理交接的过程。它包含可提状态确认、车辆安排、箱号与箱况核对、设备交接及出场，进口重箱与空箱提取条件有所不同。

物流与仓储

托运人责任

托运人责任是托运人在货物运输中依法或依约承担的交货、如实申报、包装、办理手续及支付费用等义务，以及违反义务造成损失时的责任。具体范围受运输方式、适用法律、合同约定和损失原因影响。

物流与仓储

收费公路

收费公路是经依法批准收取车辆通行费的公路，包括符合规定的桥梁和隧道。其收费受批准范围、标准和期限约束，物流企业选路时需综合比较通行费、行程时间、油耗及运输限制。

物流与仓储

吞吐量

吞吐量表示一定期间内设施或系统实际处理的货物、作业或数据数量。物流常用港口货物吨数、集装箱TEU、仓库件数等口径；它与设计通过能力、货物周转量及网络带宽存在区别。

物流与仓储

铁路

铁路是由线路、车站、机车车辆、通信信号及相关设施组成的轨道运输系统，可承担旅客和货物运输。铁路货运通常需结合车站办理范围、货物特性、装卸条件及两端集疏运安排选择运输组织方式。

物流与仓储

铁路货运作业

铁路货运作业是铁路货物从托运受理、接收和装运，经途中运行与交接，到目的端通知、领取和交付的一系列业务活动。可分为始发、途中和终到阶段，具体操作应结合货物条件、场站能力、运输合同及现行规则安排。

物流与仓储

商品发运

商品发运是发货方根据订单和运输安排，完成组配、包装、托运及交接，将商品交由适当运输环节送往接收方的过程。发运管理需区分出库、承运接收、实际发出和最终交付，确保商品、单证与物流信息对应。

贸易与供应链

社会运输量

社会运输量是观察一定时期内社会运输活动规模的统计概念，需要按所用制度明确运输对象、方式、地域及经营范围。货运量、客运量、周转量和港口吞吐量含义不同，运输方式的合计也不等于不重复的商品流通总量。

物流与仓储

受理托运

受理托运是运输经营方接收托运申请、核查货物与服务条件并办理相关手续的过程，在零担运输中尤为常见。受理需明确线路、接收时间、货物性质、包装和单证要求，并区分咨询、预约、实际接收与承运状态。

物流与仓储

手提货

手提货也称手提急件，通常指由专人随行携带或伴随运输紧急货物的服务，常称Hand Carry或On Board Courier。它适用于部分急需配件、样品和文件，运输形式仍受航班、行李限制及进出境手续约束，不保证固定时间或绝对安全。

物流与仓储

收箱作业

收箱作业是码头或堆场接收集装箱并完成核验、交接、卸箱和位置登记的过程，包括出口重箱进场及空箱返场等业务。收箱记录确认的是设备接收状态，不等于海关放行、已装船或全部货物质量已验明。

运营与营销

扫描法

扫描法（Sweep Algorithm）是车辆路线问题中的启发式方法，按客户点相对仓库的极角进行扫描分群，再为各组安排访问顺序。它适合构造配送路线的初始方案，需结合容量、路网、时间窗等约束验证，不能保证得到全局最短路线。

物流与仓储

收货人

收货人是运输业务中被指定或依法有权接收货物的单位或个人，英文常称Consignee。收货人与货主、买方、进口申报主体可能不同，提货条件、费用和检验义务应依运输单证、合同及适用法律分别判断。

物流与仓储

区域综合运输通道

区域综合运输通道是在区域客货联系较密集的空间范围内，由多种运输方式、线路和枢纽共同承担运输任务的干线组合。其作用取决于运输方式分工、节点衔接、集疏运能力和实际需求，不能仅以线路数量衡量。

物流与仓储

汽车运用效率指标

汽车运用效率指标反映车辆在时间、行程、装载能力和运输产出等方面的利用情况，常用于分析车辆工作率、空驶、等待及周转效率。计算时应明确车辆范围、期间、载重或容积口径，并结合安全、服务和成本评价。

物流与仓储

汽车货运站

汽车货运站是依托场地设施提供货物集散、装卸、理货、配载、仓储和信息等服务的道路货运经营场所。其作用在于衔接货源、车辆与运输线路，具体业务取决于站场设施、经营安排及货物适配条件。

物流与仓储

起码运费

起码运费是航空货运报价或运价规则规定的一票货物最低运输收费，常用代号M。适用时，按计费重量计算的运费低于该最低金额，通常按最低金额收取；它不等于统一起算重量，也不必包含全部附加费用。