共同海损的范围和金额-ESG跨境

共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物及其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，故意合理地采用办法所直接造成的特别就义，支付特别费用。

共同海损，不应被列入任何航程或航程停止后引起的丧失，包含船期丧失和行市丧失，以及其他间接丧失。

由于船舶产生意外、就义或其它特别情形而破坏，为安全完成本航程，驶入避难港，停泊地或返航至装货港，装货地点进行必要的修理，在该港口或地点额外停留期间所付的港口费，水手工资、补给、船舶消费的燃料、材质、卸载、贮存、重装或移动船上货物、燃料、材质、由材质和其他财产引起的丧失和支付的费用，应列为共同海损。

以替代可列为共同海损的特别费用而支付的额外费用，可作为替代费用列入共同海损；但是，包含在共同海损中的替代费用数额不得超过被替代共同海损的特别费用。

请求海损分摊的一方应承担举证义务，证明其丧失应包含在共同海损中。

由于航程中一方的忽视而导致的特别就义、特别费用的事故，并不影响该方请求分担共同海损的权力；但是，非过失方或过失方可以就这一过失提起赔偿要求或进行抗辩。

依据下述规定，肯定船舶、货物和运费共同海损就义的数额：

1、船只共同海损就义额，按实际支付的修理费用，减除合理的以新换旧为扣减。对未修复的船舶，按就义造成的合理贬值盘算，但不超过预计的维修费用。如果船舶涌现实际全损或修理费用超过修复后的船舶，其差额盘算应按船舶完好状况下的估量值，减去不属于共同海损破坏估量的修理费和船舶受损价值的余额。

2、货物共同海损就义的金额，货物灭失的，按货物在装船时的价值加保险费加运费，减去因就义而不必支付的运费。在伤害水平达成协定之前，将货物卖出，再按装运时的价值加上保险费，再加上运费，再加上所售货物的净收益。

3、海运费共同海损就义的数额，按因货物的丧失而引起的运费丧失额，减除为取得运费而支付，但因不须要支付的营运费用而不计。

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