海运中的部分损失是什么？-ESG跨境

货物在海上运输中可能遭遇到海上风险所导致的损失，在保险业务总被称为海损，而货物可能遭遇到的外来风险所导致的损失，则称为其他损失。

海运中的部分损失是指不属于实际全损和推定全损的损失。也就是说，所有不属于实际全损和推定全损的损失都称为部分损失。

部分损失可分为共同海损失（generalaverage）和单独海损（Particularaverage）。

1、共同海损

共同海损是指船舶有意识、合理地就义或支付特别费用，以维护船舶、货物的共同安全或持续完成航程。例如，为了拯救船舶和全部船舶的货物，船长不得不下令将船舶上的一些货物留在海上，以减轻重量，使船舶向危险中漂浮。因此，被进大海的货物属于共同的海洋破坏。

另一个例子是，推动器在航行流程中失败或坠落，导致船舶失控。船长不得不呼救邻近的港口，要求拖船拖沓。拖船拖沓的额外费用也属于共同的海损。

普通海损一般必需具备以下特征：

1）共同海损的危险必需首先是真实的或不可避免的，而不是主观的猜测，危险必需危及船舶和货物的共同安全；

2）所有办法必需有意合理地清除船舶和货物的共同危险；

3）损失必需是共同海损办法的直接或合理后果，具有特别性和额外费用。因此，共同海损的就义和费用应由各利益相关者承担。

2、单独海损

与普通海洋损失相比，单独的海洋损失也是部分损失，但纯洁是由意外事故造成的，没有人为因素；损失仅涉及船舶或货物所有人自身利益，不涉及船舶、货物甚至运费。直接损失由货物保险利益人单独承担。

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