注意！美国包裹量暴增，快递公司征收附加费，暂停大订单-ESG跨境

每年圣诞购物旺季，美国的包裹量都会暴增，随之全国性寄递企业就跟着收取附加费，缓解成本压力，今年也不例外。

但不同之处在于，受新冠肺炎疫情影响，北美快递企业提前半年就展开了“寄递马拉松”拉锯战。据Supplychianpe网站报道，美国企业递送压力可能会延续到2022年。附加费加收的日期也将会被延伸。

据《巴伦周刊》12月15日报道，由于受新冠肺炎疫情影响，美国联邦快递和结合包裹业务量激增，有时甚至会涌现快递耽搁。

近年来，快递时效的提高拉高了消费者的期望，一周或者更长的期待时间会导致消费者的不满。某些零售商也会因此流失客源。因此，联邦快递和结合包裹开端限制揽收零售商包裹，以确保时效。

据MarketWatch报道，不久前，结合包裹就告诉快递司机在“网络星期一”要选择性接单，避免耽搁，其中就包含12月初暂时拒接GAP和耐克等品牌的某些订单。

MarketWatch援引《华尔街日报》从结合包裹员工处得知的资讯称，其他临时限制接单的大型零售客户还包含HOTTOpic、NewEgg和梅西百货等。

除了限制接单，联邦快递和结合包裹还在附加费方面增加了“新名堂”。

Supplychainpe网站报道称，联邦快递为了应对连续业务压力，自今年6月开端加收附加费。12月第三周又颁布了3项附加费，其中包含76美分的SmartPost轻小件服务附加费，从2022年1月18日生效，连续时间期待提高通知。虽然76美分低于旺季附加费的1-2美元，但高于6月份颁布的40美分的程度。其他附加费还包含针对超大尺码包裹加收30美元，高于6月份的旺季附加费准则。

咨询公司LPFSpendManagement开创人NateSkiver以为，2022年如果市场环境与2022年类似，承运企业运能有限、送货上门要求兴旺、市场主体稀缺，这种附加费价钱机制就将连续，其他快递企业也会有相似调价行动。

当压力传导至末端时，美国邮政也抵挡不住了。

此前8月份美国邮政颁布，从10月18日至12月27日，美国国内商业包裹的季节性附加费准则为0.24-1.5美元，这对于全部旺季期间依附美国邮政的小包裹商家影响尤其大。

其中，包裹退货服务本来起步价为3.05美元，其间涨价24美分；优先商务邮件原价为7.02美元，涨了40美分；优先商务快递邮件原价为22.75美元涨价1.5美元。

报道显示，除了临时附加费，美国邮政更近还颁布了其他涨价内容。从2022年1月24日开端，各项运输服务价钱均要上涨，幅度为1.2%-20%。尤其是优先邮件和一类包裹价钱变动较大。即便如此，美国邮政2022年预计仍将亏损，亏损额高达76亿美元。

虽然美国邮政不会对燃油、送件上门和惯例的周六快递服务收取附加费，不过对于在邮件处置体系内发觉的超尺码大件包裹要多收取100美元，以克制邮件处置体系内经常涌现大件的网购包裹。

专家以为，由于美国邮政提供的末端派送服务国内更低，涨价意味着美国的“免费快递服务”很快将成为历史。

今后大小零售商需要不断创新，勤俭成本，扩展快递服务选择，在全国性、区域性及第三方物流企业之间找到业务平衡点。分析以为，多元化寄递选择确切可以下降物流成本，进一步寄递时效，且减少客户因对寄递服务的不满影响品牌美誉度。

因此，零售商要尽量避免季节性附加费以及可能超过业务量上限带来的高收费，同时也要确保满足客户寄递要求，留住客户。研讨称，56%的美国被调查者表现如果寄递体验差就不会选择相应零售商。

相应的，国际快递寄到美国的派送服务也受到耽搁影响。

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