迪卡侬二手商品卖到158万件，新货卖家也能看出一些门道

一辆自行车，第一次卖出去之后，还可以维修、出租、回购，再卖给下一个使用者。运动零售商与消费者的关系，因此不一定结束在收银台。

迪卡侬在2025年度业绩资料中公布，当年售出的二手商品约158万件，维修工坊有1746个。这是集团的经营数据，不是整个运动用品市场的销量；但它让一个方向变得具体：新货以外的生意，已经进入大型运动零售商的日常经营。

运动用品与替换附件场景示意：商品售出之后仍有继续使用的需求

对中国跨境卖家来说，看到这个数字，不一定意味着马上要改做二手商品。更值得看看，为什么一件运动用品在售出之后，还有其他可以继续使用的路径。产品设计、替换件、信息和服务，正在一起参与竞争。

迪卡侬同时有设计、生产、线上渠道和大量实体店，它能做的事情，小卖家未必能照搬。把它的业务拆开理解，却能帮助卖新货的人重新看自己的商品：买家用一段时间以后，会需要什么，哪一个零件可能影响整件商品继续使用，以及商品资料能否支持后续选择。

158万件背后，是商品再次进入销售的能力

二手交易常被理解为“收一批便宜旧货，再卖出去”。对运动用品而言，真正的工作还有识别、检查、整理和呈现。买家需要知道自己收到的是什么型号、什么状况，以及哪些部件已经处理过。

迪卡侬的循环业务介绍说明，它会按不同产品类型的检查安排处理再次销售的商品，也在调整集中整理、整备和线上销售的流程。这不是把新货页面里的售价降低，再改一个商品状态就完成了。

原来是一整箱相同新货的库存，转成二手后，可能变成一件件各有状态的商品。两辆同型号自行车，使用痕迹、部件状态和整备内容仍可能不同。如果所有商品都沿用一张完美的样图，买家就很难理解具体差别。

这给新货卖家的启发，是从第一次上架时就把型号与规格记录清楚。一个准确的型号，可以帮助后续寻找说明、配件和相同商品；只有“大号”“升级版”这样的营销词，过一段时间以后，卖家自己也可能分不清是哪一批。

产品发生改版时，同样要留意。外观相似，扣件、孔位或者附件连接方式却变了，旧款买家再来买配件，就可能选错。新货页面只介绍“全新升级”，却不保留能够分辨版本的线索，会让之后的维护和替换更困难。

二手市场里的参考价格，也不是所有新货都应追随的底价。买家比较一件新商品和一件二手商品，会考虑状态、完整程度与实际购买安排。卖新货的人需要讲清自己的商品为什么值得这个价格，而不是看到二手价格低，就把新货利润不断压掉。

同样，158万件也没有替中国卖家证明某个二手品类一定好做。集团销量不能拆成某个国家、某个运动或某个卖家的需求量。它更适合用来观察经营模式，而不是给一批尚未确认状态的库存估计销售速度。

可维修，先要有具体的零件与说明

迪卡侬在循环业务资料中列出自己评估可维修产品的几个条件：说明容易获取、替换件可获得、产品能够拆解，以及维修成本不超过购买价格的30%。这是企业对产品维修潜力的评估方式，不能当成所有国家或所有商品统一采用的法定门槛。

这几个条件之所以有用，是它们把“可维修”从形容词变成具体问题。一个零件拆得下来，但找不到替换件，仍然很难修；有配件出售，却不知道对应哪个版本，也不能保证买家选对。

对做运动用品选品的卖家，可以从自己的货盘开始问。有没有能够独立更换的消耗部件，供应商是否持续提供，页面里能否找到它的规格。不是所有商品都适合开发维修方案，但值得知道哪些小部件会影响整件商品继续使用。

例如，一个收纳袋的可拆肩带坏了，买家可能只想找到合适的替换肩带；一套日常训练用品缺了一件附件，用户可能不愿意再买整套。这里说的是商品购买任务，并不是对具体产品给出的维修操作建议。

卖家如果确实提供替换件，可以让它们有清楚的名称和适配范围。只写“通用配件”很省事，但连接宽度、固定方式和版本不同，都可能使“通用”失去意义。适配关系有依据，再把可以使用的范围写出来，才方便买家理解。

替换件也有自己的销售单位。一个、两个还是一组，是否附带固定件，是否只含图片里的某个部件，都应该在页面里明确。原商品是完整套装，并不意味着买家购买替换件时还能收到所有附件。

说明内容则可以围绕实际使用整理。如何辨认型号、配件在哪个位置、有哪些版本区别，通常比重复整件商品的广告词更有帮助。如果技术操作需要专业人员，商品资料也应该按实际要求表达，不能把所有问题都宣传成买家自己几分钟就能解决。

对于供应商来说，可持续供货的配件有时比一次性交付的新款更难。新货生产结束以后，零件是否继续生产、换了供应商后尺寸会不会改变，都会影响后续承诺。卖家在宣传长期可替换之前，应先弄清自己能提供多久、哪些版本。

这种准备不一定要从大而全的维修中心开始。小卖家可以先让常见配件与对应商品更容易找到，保留清楚的型号信息，及时处理版本变更。把自己能够做到的一部分做好，就已经比只写一句“耐用、易维护”更具体。

与供应商沟通时，也可以把问题问得更准确。整件商品停产以后，哪个部件还能够供货；同名部件是否换过尺寸；一包配件到底包含什么。供应商给出一个附件目录，并不代表其中每个附件都适合自己曾经销售的版本，最好按实际型号建立关系。

但替换件并不天然带来更高利润。低单价商品也有采购、储存、拣货和配送成本。是否值得单独销售，需要看买家的实际需求与自己的经营安排。把它当成商品系列的一部分评估，比想当然认为“配件一定好赚”更稳妥。

租赁和回购，改变了买家怎样开始一项运动

迪卡侬的循环业务不只包括二手。其公开资料介绍了短期租赁和月度订阅租赁，说明运动用品可以有不同的使用安排。

这种变化与购买任务有关。有人已经确定会长期参与一项运动，愿意购买自己的装备；有人只准备在一次假期里使用，或者还在尝试。让不同使用者都先买一整套新装备，不一定符合他们的打算。

儿童用品也有类似的时间问题。使用者的尺寸或需求可能变化，一件商品还能用，却未必继续适合原来的孩子。回购与再次销售，为产品找到下一位使用者；租赁则可能让最初的使用方式就与长期持有不同。

这些是可以理解的经营场景，不能直接推出某个具体品类有固定租赁回报。商品多次使用后的状态、整备需要的时间、运输与库存周转，都会影响模式是否可行。大型零售商有网点与专业团队，跨境小店不宜只抄一个月租价格，就认为自己具备同样能力。

迪卡侬与Rebike的官方合作介绍提供了另一个例子：在德国门店里，通过回购和专业整备，让二手自行车再次进入销售。它体现的是零售网络与专业整备能力的合作，并不是普通平台卖家获得了同样的回购渠道。

对只卖新货的商家，这种经营变化仍然值得关注。消费者有了二手、租赁和新货几种选择以后，新货需要说清楚自己的适用场景。完整规格、真实的产品特点和明确的购买安排，都比把“全新”当成唯一理由更有说服力。

一件商品未来有没有继续使用的空间，也可能影响买家今天的选择。能够找到说明与配件，会让人更容易理解后续使用安排；但这不等于卖家可以承诺未来一定保值，或者任何平台都会回收。可继续使用的设计，与实际回购服务，仍然需要分别表达。

套装也可以按进入一项运动的过程来考虑。初学者需要什么，已有基础装备的人只想补什么，是不同的商品组合。卖家如果能分开这些用途，就不必把所有消费者都引向最复杂、配件最多的一套。

例如，已经有一套用品的买家，可能只缺收纳或携带部件。新手则可能更需要能看懂的入门组合和清单。这里的经营机会来自任务不同，而不是简单地把一套商品拆开，给每个部件贴上更高价格。

商品寿命也因此进入价格比较。消费者可能会想，这件商品能使用多久，某个部件损坏后是否有替换途径。卖家能拿出具体信息，就可以帮助比较；没有实际依据的“终身耐用”“永久有配件”，反而会形成自己难以履行的承诺。

把长期使用的特点，写进真正可购买的商品里

“循环经济”是一个大词，对买家而言，最后仍会落到一件商品和一次购买。平台商品页不需要复制企业的全部策略，更适合把与眼前选择有关的事实讲清楚。

哪些部件可以单独购买，配件适合哪些型号，当前商品采用什么结构，清单里有什么，都能成为具体信息。卖家如果只是给原页面增加一行环保口号，买家并不会因此知道商品能怎样继续使用。

在多个平台出售同一系列时，还要留意信息一致。一个平台已经换成新款图片，另一个平台仍挂旧型号，买家寻找配件时就可能混淆。后台的SKU、商品名称和公开页面之间，需要能够找到同一件东西。

供货稳定性同样重要。新货卖得不错，配件却长期缺货，会让原来的特点难以延续。如果某个版本已经停供，可以把现有适配范围说明白；不能拿相似的新版本替代，却仍宣称完全通用。

照片也能帮助表达这些特点。完整商品图之外，适当展示可替换部件的位置和实际包含的配件，有助于买家分辨。图片应该对应自己出售的商品，不能借用其他品牌的结构，暗示自己也有相同设计和维护安排。

新手阅读商品资料时，也未必认识每个部件名称。把局部图与整件商品的位置联系起来，可以帮助他确认；单独摆一颗扣件、配一串专业缩写，却没有适配说明，仍然难以购买。资料越清楚，买家越不用靠外观相似来猜自己需要哪一件。

回看158万件二手商品的消息，卖新货的人能学到的，不只是“二手市场有规模”。更具体的启发是，一件商品如果要继续被使用、整理和再次销售，从设计到资料都需要留下可识别、可处理的条件。

对于准备做运动用品出海的卖家，可以先从自己能掌握的商品系列入手，再选择销售渠道。若正在规划跨境电商开店或多平台经营，也可以了解ESG跨境的平台入驻与运营业务。把新货、配件和后续使用需求一起想清楚，开店后的商品经营也会更有连续性。

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